这辆车很漂亮！至少比其他 GS 要好看得多。
测试对象
宝马 R1300 GS。1300cc、145 马力、150 牛米扭矩、237 千克。
从纸面上看，它仍然不轻，但在 R1300 GS Adventure 的 269 千克之后，它给人的感觉就像一辆急剧变化的自行车。 
最重要的是：更加运动！
我一个人完全没问题。我在车流中畅游。
但是这个呢？这要高级得多他一直想去它能做到无论速度和路况如何 它都能完美地完成任务
该版本配备的是标准变速箱，而非自动变速箱。不过，这只是个人喜好问题，因为你可以选择手动挡，也可以根据自己的需要选择自动挡。
我设法在不踩离合器的情况下将其置于一档起步，因为在我看来，我还在驾驶自动版的 "冒险号"。 
顺便说一句，我并不糊涂。
当我骑上自己的自行车时，感觉它不像 GS，于是我条件反射地换了车。 
因此，大家在维修站*都要冷静下来。如果你骑上一辆，你不会忘记如何驾驶，你只是习惯了好东西。
因此，大家在维修站*都要冷静下来。如果你骑上一辆，你不会忘记如何驾驶，你只是习惯了好东西。 
自动变速器与手动变速器？
我更喜欢自动化选项。
一方面，它为城市驾驶省去了很多不必要的麻烦，另一方面，它的变速箱在手动挡时换挡更加顺畅！
这款平顺的手动 GS 还可以更加精密。在我的 KTM 之后，这辆车的变速箱更加迅捷--这就是青少年的技术。但它能这样是有原因的。GS车主们，买自动挡吧--这是未来的趋势！本田已经推动自动变速箱 10 年了。
就变速箱而言，在低速范围内，即在城市交通中，以符合规定的速度行驶时，就不要使用它了。就像有人被审问一样。不过，在市区外，如果把档位拉高，就会比使用离合器时更顺畅。要知道，这是你不得不用的东西，因为它喜欢。因此，要想平稳行驶就会很困难......
我买的是这个版本，带有小的 plex。这两个版本都有。事实上，在 Adventure 的凸起有机玻璃后面，我骑车时与世无争。这辆车的边缘更接近我在 KTM 上习惯的 "听你怎么走 "标准。
对我来说没问题，但如果你身后有乘客，他就不行了。
新款 1300 GS 的现场表演令人印象深刻，极具观赏性。
我们带着它去一些比较热闹的地方拍照，人们真的会停在自行车旁边拍照。例如，在城市公园里，两个孩子走过来问我们是否愿意给自行车和他们的滑板车合影。 
宝马原厂导航系统设计精良，可作为附加显示屏使用。
它可以通过方向盘进行控制，还可以在速度指示器旁边显示一些无法看到的信息。
缺点是这个基于 TomTom 的导航解决方案相当慢。我不知道是否有更新更好的版本，但我用过的那个并不以速度见长。
这款 1300GS 比上一代更为紧凑。
它明显变小了，这意味着它可能更适合越野。遗憾的是，由于它使用的是相当普通的轮胎，所以我只在这样的碎石路上进行了测试。因此，我无法据此判断它的能力。如果您试过，请告诉我，我很想知道。
我不知道是什么原因，但这辆车的底盘感觉比 Adventure 硬多了。
与众不同的是，这款发动机给人的感觉要低得多。
它也更窄了，起落架正式长度为 2 厘米。我曾告诉我认识的几个人将 GSA 设置为垂直。不是每个人都知道。不过，他们做起来相对容易。
因此，技术是相同的，但尽管相似，它们也同样不同！
如果让我选，我会有大麻烦。
我的首选是 Adventure。那辆车让我更有感觉。我喜欢飞船的感觉，尽管由于体积和重量较大，它的实用性受到了限制。所以这将是第二辆好车。但我可能会骑着它去适应它的舒适性。 
但是，如果您需要的是一款在任何方面都不完美，但在任何方面都能达到很好水平的发动机，那么标准版 1300GS 绝对是您的不二之选！
如果需要，您可以骑着它翻越 200 多座山峰，与伙伴们在高山垭口上飙车，或者选择一款合适的轮胎，在巴尔干半岛进行越野赛。这辆自行车无所不能！
顺便说一句，它非常适合闪光灯 发动机非常漂亮。从侧面看，分层的设计在我看来就像是有肌肉群突出。
发动机非常漂亮。从侧面看，分层的设计在我看来就像是有肌肉群突出。
经济实惠吗？
这可能不是该类别的目标。为什么旅行车、城市骑行或越野骑行需要 145 匹马力？
我会告诉你：为了营造游乐园的氛围，当你打开油门时，你的脸上会露出灿烂的笑容 :)))))
3.4s under 100.不久前，速度快的人都知道这一点，而不是巡回耐力赛！太可怕了如果你像这样猛踩油门，车头就会抬高，你就会只想加速......
这就是这台发动机的能耐。
出厂时的油耗是 4.9，而我 1500 公里的平均油耗是 6.3。
然而，当我加油后驶入市区时，加油后的平均油耗也是 7.2。
遗憾的是，这也是它在旅行时的弱点。因为这辆车一天可以轻松行驶 500-600 公里，甚至更多。你基本上要经常加油，而不是厌倦它！
想想吧。油箱容量为 19 升。这意味着您平均每行驶 240-250 公里就要停车加油一次，这意味着在旅行期间，一天可能要加油 3 次。
我将在今后的文章中报告已完成的参观情况。篇幅实在不够。我不想写书。
宝马 R1300 GS 技术数据
功率：107 千瓦（145 马力）
扭矩：149 牛米
气缸容量：1300 毫升
最高时速：超过 200 公里/小时
耗油量 4.9 升
测试消耗量： 6.3 升
水箱：19 升
重量：237 千克
0-100 公里/小时加速时间：3.39 秒
撰稿人Vasas Gergő - Geri on Tour（探险骑手，博客作者）
测试引擎是 匈牙利宝马汽车公司 已提供。非常感谢！
照片 Eszter Tokár
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