Gergő Vasas - Geri on Tour(探险骑士,博主)
从 138 公斤重的 KTM 到 270 公斤重的宝马?你不觉得太夸张了吗?- 现在我来告诉你...







据说 KTM 会发出奇怪的声音。现在,这辆车对此了如指掌。 
我以前没怎么开过 GS。
在所有速度范围内,防风性能都无可挑剔。头盔盖并不经常关闭。最重要的是,在任何速度下,行驶时的风声都不会很大。我不知道他们是怎么做到的,但我们可以向他们学习一些东西!

至于所有的电子附加设备,我还是实话实说吧:


双人测试,历经数百公里


就底盘而言,测试结果非常好


公路模式与动态模式






从 138 公斤到 270 公斤是什么感觉?




您觉得 R1300 GS Adventure 如何?
我可以写出比这多三倍的经历,因为我很快就爱上了它。我没有深入研究技术细节是有原因的。那是给专业记者看的,我是作为用户在看。我骑了一个星期,但骑到第三天,我就开始为四天后要还车而闷闷不乐。很多人都说 GS 太无趣、无味。我也测试过普通的 1300 GS 版,如果让我选择,我可能会选择探险版,因为它让我感受更多。它更大、更重,但外观更严肃。我知道对很多人来说,这是一辆又大又丑的摩托车。对此,我可以说奔驰 G 级并不因其流畅的线条而受人喜爱,但仍有很多人对它情有独钟。仅此而已!

宝马 R1300 GSA 技术数据
功率:107 千瓦(145 马力)
扭矩:149 牛米
气缸容量:1300 毫升
最高时速:超过 200 公里/小时
耗油量 4.9 升
测试消耗量: 6.2 升
水箱:30 升
重量:269 千克
0-100 km/h 加速时间: 3.4 秒

测试引擎是 匈牙利宝马汽车公司 已提供。非常感谢!
照片 Eszter Tokár
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