{"id":1634,"date":"2025-12-02T22:12:07","date_gmt":"2025-12-02T21:12:07","guid":{"rendered":"https:\/\/geriontour.com\/?p=1634"},"modified":"2025-12-02T22:13:35","modified_gmt":"2025-12-02T21:13:35","slug":"bmw-f-900-gs-teszt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geriontour.com\/de\/bmw-f-900-gs-teszt\/","title":{"rendered":"BMW F 900 GS Test"},"content":{"rendered":"

Bester Motor! ...m\u00f6chte ich sagen BMW F900 GS Test folgt. \ud83d\ude03\u2764\ufe0f\ud83d\udc99\ud83d\udc99\ud83d\udc99<\/h2>\n\n\n\n

Eigentlich war der Punkt schon in den ersten beiden Worten gemacht. Als ich das Testmotorrad von BMW Motorrad Ungarn erhielt, \u00fcberreichte es mir der Verk\u00e4ufer mit diesen Worten.
Mir kam in den Sinn, warum ein BMW-Experte so etwas \u00fcber ein kleineres Modell sagt, das von vielen als \u201echineseized\u201d bezeichnet wird und im Vergleich zur Boxer-GS eine minderwertige Ausstattung bietet?<\/p>\n\n\n\n

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Die ersten gemeinsamen Kilometer - sofort verliebt<\/h3>\n\n\n\n

Dann bin ich weg.
Nachdem ich es erhalten hatte, ging ich direkt zu einem Kunden, f\u00fcr den ich an der Marketingfront arbeite. Er ist auch ein Biker. Es war nur eine halbe Stunde Fahrt, aber was ich ihm bereits \u00fcber dieses Fahrrad erz\u00e4hlt hatte, war noch einmal mindestens eine halbe Stunde.<\/p>\n\n\n\n

Zuerst verstand ich nicht, was mir gesagt wurde, und jetzt sah er mich mit \u00e4hnlich verwirrten Augen an.<\/p>\n\n\n\n

Und warum?<\/p>\n\n\n\n

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Ergonomie, Sitzposition, Handhabung<\/h2>\n\n\n\n

Aber lass uns loslegen. Ich setze mich auf. Alles ist beim ersten Versuch fertig.
H\u00f6henverstellbare Fu\u00dfst\u00fctze f\u00fcr den Einsatz im Gel\u00e4nde, bequeme Sitzposition, obwohl der Lenker anfangs etwas hoch ist, aber mehr als perfekt, wenn du im Gel\u00e4nde unterwegs bist.<\/p>\n\n\n\n

Es hat nicht viele zus\u00e4tzliche Funktionen und Chills. Dieses Modell wurde f\u00fcr das Motorradfahren gemacht.<\/p>\n\n\n\n

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Plexiglas und Windschutz - kleines Plexiglas, gro\u00dfe Wirkung<\/h3>\n\n\n\n

Plexiglas ist nichts, aber die negative R\u00fcckbiegung lenkt die meisten st\u00f6renden Fahrtwinde so gut ab, als h\u00e4tte man ein doppelt so gro\u00dfes Schild angebracht, was den Motor ziemlich rutschig machen w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\n

Tank, Reichweite, Touring<\/h2>\n\n\n\n

Der Tankinhalt betr\u00e4gt nur 14,5 Liter. Das ist nicht viel, aber bei 200 km ist die Reserve ausreichend.
Keine gute Option f\u00fcr l\u00e4ngere Wanderungen, es sei denn, du willst jede Stunde f\u00fcr eine Zigarette und einen Kaffee anhalten.<\/p>\n\n\n\n

Sitzpl\u00e4tze und Fahrgastkomfort<\/h2>\n\n\n\n

Die Sitzposition ist die gleiche. Der Motor hat 900 cm\u00b3, aber er ist kurz. Auch der Sitz ist kurz. Sowohl vorne als auch f\u00fcr den Beifahrer.
Sagen wir mal so: Als Beifahrer kann es nicht viel besser sein als auf einem Sportrad oder einem Naked Bike.<\/p>\n\n\n\n

Ganz zu schweigen davon, dass es nicht einmal einen Handlauf gibt. Du musst dich den ganzen Weg \u00fcber festhalten, aber du musst dich gut festhalten, denn dieses Fahrrad f\u00e4hrt wirklich.<\/p>\n\n\n\n

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Motorblock, Beschleunigung, Charakter<\/h2>\n\n\n\n

Er f\u00fchlt sich so schnell an, als w\u00fcrde er eine 1300 GS ziehen.
Nur dass es sich hier viel rauer anf\u00fchlt. Ab 0 oder bei geschlossenem Gaspedal ist sie geradezu bissig. Das ist fast wie bei KTM. xD<\/p>\n\n\n\n

Das \u201eBad Boy\u201d-Gen, bekannt von KTMs<\/h3>\n\n\n\n

Und das ist es, was mir dieses Fahrrad bisher am meisten gef\u00e4llt, trotz all der negativen Dinge, die ich geh\u00f6rt habe.
Sie hat die Dinge, f\u00fcr die ich KTMs immer geliebt habe.<\/p>\n\n\n\n

Ein bissiger Streetfighter, eine knallharte Enduro!<\/p>\n\n\n\n

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Fahrwerk - der Schl\u00fcssel zur Magie<\/h2>\n\n\n\n

Am Anfang dr\u00e4ngt er stark.
Du musst dich festhalten. Au\u00dferdem klingt er brutal gut (da er serienm\u00e4\u00dfig mit Akrapovic ausgestattet ist).<\/p>\n\n\n\n

Und was ist sonst noch ein unverzichtbarer Teil des perfekten Rezepts:
Das Fahrwerk!<\/p>\n\n\n\n

Als Teil des Enduro Package Pro verf\u00fcgt dieses Modell \u00fcber eine 45 mm SHOWA-Vorderradgabel und voll einstellbare ZF-Federbeine. Und das ist es!<\/p>\n\n\n\n

Es gibt bestimmte Streckenabschnitte, die ich mit jedem Testrad fahre, um sie unter denselben Bedingungen zu vergleichen.
Der Clou ist, dass bisher nur das 1300 GS Adventure Fahrwerk dieses Niveau erreicht hat.<\/p>\n\n\n\n

Es ist einfach keine gute Option f\u00fcr schwieriges Gel\u00e4nde. Das ist.... Es ist schwer, unvoreingenommen zu sein, aber das Fahrgestell dieses Modells ist brutal!<\/p>\n\n\n\n

Er rollt auf 21-Z\u00f6llern vorne und 17-Z\u00f6llern hinten gen S\u00fcden.<\/p>\n\n\n\n

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Offroad-Erlebnis - Vergn\u00fcgungspark auf zwei R\u00e4dern<\/h3>\n\n\n\n

Eigentlich mag ich keine Offroad-Rennen, aber bei diesem Motorrad versp\u00fcrte ich einen starken Drang, ernsthaft daran zu ziehen, weil es so leicht war, auf unbefestigten Stra\u00dfen Unebenheiten aufzunehmen.<\/p>\n\n\n\n

Es ist ein Freizeitpark!<\/p>\n\n\n\n

Das Problem ist, dass ich auf der Stra\u00dfe das gleiche Gef\u00fchl hatte. Es ist ein bisschen \u00fcbertrieben zu sagen, dass dieses Fahrrad zu nichts gut ist, aber es wei\u00df wirklich, wie es geht!<\/p>\n\n\n\n

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Wof\u00fcr ist die F900 GS gut (oder nicht)?<\/h2>\n\n\n\n

Denn f\u00fcr Touren fehlt ihm alles, was es zu einem guten Tourenrad machen w\u00fcrde, f\u00fcr den Stadtverkehr ist es ein Luxus statt eines Rollers und f\u00fcr das Gel\u00e4nde ist es nicht sicher, ob ein 219 Kilo schweres Monster optimal ist.<\/p>\n\n\n\n

Und die Wahrheit ist, dass man ein Motorrad nicht unbedingt aus Gr\u00fcnden der Vernunft kauft.
Dann k\u00f6nnte jeder Motorradfahrer einen Toyota Prius fahren.<\/p>\n\n\n\n

Motorradfahren ist ein Gef\u00fchl von Leben und Adrenalin.
Letzteres ist etwas, was dieser Motor sehr gut kann.<\/p>\n\n\n\n

Ich kann nicht wirklich erkl\u00e4ren, warum ich es mag, es ist einfach richtig gut zu fahren. Und wenn die Erfahrung eines Motorrads dir solche Gef\u00fchle gibt, erkl\u00e4rst du alles dagegen!<\/p>\n\n\n\n

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Chinesischer Block, Voge-Getriebe, BMW Prestige<\/h2>\n\n\n\n

Oh, dass der Block von Loncin in China hergestellt wird?
Wen interessiert es, ob der Motor gut ist?<\/p>\n\n\n\n

Das iPhone wird auch in chinesischen Fabriken hergestellt, aber sie w\u00fcrden nichts anderes kaufen, und diese chinesischen Fabriken bekommen Apples iOS-Software nicht, um sie in anderen Ger\u00e4ten wie dem iPhone zu verwenden...<\/p>\n\n\n\n

Ach, die Voge hat einen \u00e4hnlichen Motor?
Dann kaufe dort einen BMW Kopi.<\/p>\n\n\n\n

Wer Wert auf die Qualit\u00e4tskontrolle von BMW, die Tatsache, dass der Motor in Deutschland montiert wird, und das Prestige, das BMW \u00fcber Jahrzehnte aufgebaut hat, legt, wird sich ohnehin f\u00fcr BMW entscheiden.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcbrigens ist ein Freund von mir beide Modelle gefahren und sagte, sie h\u00e4tten v\u00f6llig unterschiedliche Charaktere. Der BMW ist viel handlicher, ausgewogener und in allem gleichm\u00e4\u00dfiger zu fahren.<\/p>\n\n\n\n

Nat\u00fcrlich gibt es \u00c4hnlichkeiten, aber der Preisunterschied zeigt sich in mehreren Dingen.
Im Grunde bekommst du \u00fcberall so ziemlich das, wof\u00fcr du bezahlst.<\/p>\n\n\n\n

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Zusammenfassung - was bringt mir die F900 GS?<\/h2>\n\n\n\n

Ich schreibe das jetzt zum zehnten Mal auf: Dieses Motorrad ist gro\u00dfartig, es ist toll zu fahren, es ist toll, um auf allen Arten von Stra\u00dfen schnell zu fahren, egal ob in der Stadt, auf kurvigen Strecken oder im Gel\u00e4nde.<\/p>\n\n\n\n

Die Trockenmasse und die technischen Daten findest du auf den offiziellen Seiten. \ud83d\ude03
Ich kann nur jeden ermutigen, dieses Modell auszuprobieren, wenn du die Gelegenheit dazu hast, und du wirst verstehen, wovon ich spreche.<\/p>\n\n\n\n

Von allen Testmotorr\u00e4dern, \u00fcber die ich bisher geschrieben habe, hat mir dieses Bike die meisten Erfahrungen in der realen Welt beschert!
Ich liebe es!<\/p>\n\n\n\n

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BMW F900 GS Technische Daten<\/h3>\n\n\n\n