KTM 690 Enduro

en chiffres

KTM 690 Enduro

• Millésime 2010
• 690 cc
• 65 CV
• 138 kg à sec
• Portée de 400 km
• Bloc LC4 1 cylindre
• Taille des roues 21"/18
• 70 000 km autour de l'Europe

La reconstruction

Profil du rallye raid :

Les accessoires Rally Raid Evo I. sont sur le moteur, ce qui inclut la têtière de type rallye avec une protection idéale contre le vent et un espace pour fixer divers gadgets techniques tels que le lecteur de roadbook, le système de navigation, le support de téléphone, les connecteurs usb, le commutateur de feux antibrouillard, etc.

Système d'alimentation :

De plus, lors des premiers profils, un réservoir supplémentaire de 2×5 litres a été placé, ce qui a porté la capacité totale de carburant à 21 litres sur ce petit moteur en filigrane.
Le réservoir d'usine fusionne avec l'extension de la queue pour réduire le poids, qui n'est pas un élément autoportant, de sorte qu'un système de cadre séparé n'est pas nécessaire.

Accessoires

Système de soutien des paquets :

Je préfère le système de sac en textile / bâche à la place des boîtes en aluminium dur. La raison principale en est que je peux maintenir le poids du moteur encore plus bas, grâce à son adhérence serrée, le poids réparti sur le moteur est beaucoup plus profond, ce qui me permet d'obtenir de bien meilleures caractéristiques de conduite. Cela rend la conduite plus agréable. Max dépasse sur le côté autant que le volant, donc entre les lignes de la voiture et il est possible d'y accéder par n'importe quel passage étroit. Il est en outre plus avantageux pour des raisons de sécurité, car en cas de chute, les boîtes dures ne risquent pas beaucoup moins de provoquer des blessures, même sous les pieds ou dans le terrain.

Mosko Moto Reckless 80

... j'utilise un système de sac. Son plus grand avantage est qu'il peut être fixé sans cadre porte-boîte séparé. D'innombrables motards nomades parcourant le monde choisissent cet ensemble, qui se promènent non seulement sur l'autoroute mais aussi dans des conditions de terrain variées.