Zoltán Pócza - ADV Rider

Il y a parmi nous un bon nombre de motards qui ont une longue histoire d'excellence dans ce métier, et pourtant nous les connaissons peu parce qu'ils ne la portent pas forcément à l'attention du public. L'un des objectifs cachés de cette série d'interviews est de mettre en avant des passionnés de moto-tourisme que l'on ne trouve pas partout, mais dont les expériences de vie peuvent apporter à notre communauté de nombreuses idées utiles. Zoli est l'un de ces motards parmi nous, nous pourrions écouter ses histoires jusqu'aux petites heures du matin, mais nous avons essayé de les contenir autant que possible.

Interview d'un cycliste d'aventure :

Quel rôle joue la moto dans ta vie et dans ton quotidien ?

Cela varie. Pendant longtemps - surtout à l'époque du Cruiser - l'accent était absolument mis sur le fait de rouler dans le troupeau, le défi l'était moins. V2, équipement en cuir, rock n' roll. 😀 Plus tard, cela s'est transformé en tourisme en solo - typiquement sur les itinéraires européens habituels - et en allant travailler à vélo à la campagne en hiver et en été, de sorte que je roulais presque tous les jours de l'année. Les vélos ont changé en conséquence. DragStar, Goldwing, K1600GTL... J'ai essayé beaucoup de choses, mais cela fait un moment que je suis du côté du tourisme d'aventure, et je pense que c'est là que je me suis trouvé. Cependant, depuis que j'ai déménagé loin de mon travail, rouler 140 km dans le "mois-météo" ne m'attire plus autant, donc je n'utilise plus la moto pour les trajets quotidiens, juste pour rouler et faire du tourisme.

Quel a été le moment ou l'expérience qui a déclenché ta passion pour la moto d'aventure ?

La moto d'aventure en tant que telle, je crois, a commencé avec Long Way Round, comme tant de nos compagnons d'aventure à moto. Il m'a montré qu'il y avait une vie au-delà du Stelvio et du Grossglockner, pour ainsi dire. C'est à ce moment-là que le monde a vraiment commencé à s'ouvrir et que j'ai réalisé pour la première fois que l'aventure commence vraiment là où l'asphalte s'arrête - et ce n'est pas qu'un slogan. Si tu regardes la carte, il n'est pas difficile de voir que 99,999% de la terre n'est pas pavée, donc statistiquement, tu as beaucoup plus de chances de trouver l'aventure si tu peux quitter le macadam, explorer de nouveaux endroits, être autosuffisant dans n'importe quelles conditions et être vraiment libre et indépendant.

Le macadam et les hôtels sont un très grand engagement, mais tu ne le comprendras qu'une fois que tu auras vraiment goûté à ce qu'il y a au-delà, une fois que tu seras assez curieux pour sauter à pieds joints hors de ta zone de confort. Tout le monde ne peut pas faire ça, tout le monde ne veut pas faire ça, et je ne pense pas que ce soit la seule et unique voie de salut. Ce n'est pas pour tout le monde, parce qu'il y a beaucoup de sacrifices et de compromis à payer pour cette liberté. Si tu peux rouler sur le macadam, rester à l'hôtel, être en bonne compagnie et te détendre en même temps, il n'y a rien de mal à cela non plus. Chacun doit trouver sa propre voie. Si tu te sens bien dans ce que tu fais, tu es bien dans ce que tu fais.

Quel type d'excursion préfères-tu ?

Comme j'ai très peu de temps, je fais très attention à bien le dépenser. Par conséquent, je préfère randonner soit seul, soit avec des personnes que je connais bien et avec lesquelles j'ai de l'expérience. Je ne prends pas de risques avec des inconnus ou des groupes. Plus tu es nombreux, plus tu as de contraintes, au détriment de la liberté. Pour moi, 2-3 vélos, peut-être 4 est le maximum cela reste faisable si tout le monde est suffisamment en phase et acceptant, prêt à faire des compromis. Parce qu'un voyage d'aventure est un voyage d'aventure parce que rien ne se passe comme vous l'avez prévu - si vous avez un plan du tout. J'en ai de moins en moins, mais malgré cela je réfléchis souvent trop, je pense....

Voyage en solo ou en commun ?

Dans la plus pure vérité, en solo. La dernière fois que je suis allée au Kirghizistan, j'étais seule. Jusqu'à présent, c'est ce qui a constitué le plus grand défi. Un pays étranger, une culture, aucune connaissance de la langue et deux bons tiers de mon trek dans des régions où il n'y a vraiment rien ni personne. Pas de signal, pas d'Internet, pas d'habitations. Pourtant, je ne me suis jamais sentie aussi libre, aussi vivante. Et selon mon bon sens, j'aurais dû m'inquiéter davantage. Mais je ne l'ai pas fait, et je suis donc très heureux d'avoir franchi le pas.

Bien sûr, il est également vrai que lorsque tu es seul, tu n'as souvent personne avec qui partager tes expériences actuelles, et ce n'est pas toujours une bonne chose. Peut-être que 2 ou 3 motos avec des attitudes, des compétences et des intérêts similaires, c'est ce qu'il y a de mieux pour moi. 

Mais ce n'est pas parce que tu pars seul que tu seras toujours seul. Même dans les endroits les plus improbables, tu croiseras de temps en temps des personnes semblables qui ont passé quelques jours ensemble. 

Quelle a été ta randonnée à moto la plus mémorable à ce jour et pourquoi ?

Pendant longtemps, mon circuit le plus mémorable a été celui de la Géorgie, mais maintenant, c'est celui-ci, le circuit du Kirghizistan, qui est mon préféré. En partie pour les raisons que je viens de détailler, et en partie parce que j'ai vécu des expériences qu'il est peu probable que j'ai eues dans un groupe, ou même un petit groupe - ou du moins pas tous, et pas comme ça.

L'une de mes plus belles expériences sur le circuit a été lorsque je suis tombé sur un Turc qui faisait du tourisme sur une WR250. Il s'est avéré que nous regardions le même col, mais qu'aucun de nous n'osait le faire seul parce que nous avions des informations contradictoires sur la possibilité de le franchir, et nous nous sommes mis d'accord pour l'essayer ensemble. Malheureusement, il y avait de telles chutes de pierres et traversées de rivières (dans le froid, à près de 4000 mètres) que nous avons décidé de ne pas nous y risquer. Cependant, la route asphaltée et l'agglomération (comprenez : une dizaine de bâtiments) les plus proches se trouvaient à environ 150 km et nous nous sommes retrouvés sur le terrain vers 15 heures. Il a tout de suite été clair que nous allions passer la nuit dans les montagnes. En soi, ce n'était pas un problème, car nous étions tous les deux équipés pour le camping sauvage, nous avions de la nourriture et je pouvais préparer de l'eau potable en quantité illimitée, mais le temps n'était pas très encourageant.

Je l'ai convaincu de nous laisser aller regarder les animaux et les yourtes dans les montagnes. Nous n'avons pas réussi nos premières tentatives, mais juste avant que le soleil ne se couche enfin derrière les montagnes, j'ai vu un groupe de trois yourtes qui m'appelaient, de la fumée s'échappant de l'une d'entre elles, promettant de la chaleur. Nous nous sommes approchés, avons essayé de faire comprendre que nous aimerions dormir ici, mais ils étaient assez confus (il s'est avéré le lendemain que c'était parce qu'ils n'avaient jamais hébergé personne d'autre que de la famille). Nous avons conclu un accord approximatif pieds et poings liés - tout le monde ici ne parlait pas russe - et l'une des yourtes nous a été attribuée. Nous avons fait nos bagages et avons été invités à manger. Table habituelle étalée, chacun à son côté et à sa place traditionnels, et les invités à la meilleure place. Nous avons passé un bon séjour et fait la connaissance de toute la famille qui était très enthousiaste à l'idée d'avoir des invités étrangers.

Deux heures plus tard, on nous a de nouveau appelés pour aller dîner, ce que nous n'avons pas compris car nous avions déjà été nourris. Mais ils nous ont dit que c'était parce qu'ils avaient un invité et que c'était une fête pour eux (ici, l'invité est un cadeau de Dieu et ils le traitent comme tel !). Et maintenant, voici le dîner . 😂 Nous n'avions donc vraiment pas faim ce jour-là ! Le lendemain, les enfants nous ont fait visiter le camp, les animaux et nous avons passé beaucoup de temps avec la famille - maintenant en tant qu'amis. Le soir, nous avons dansé ensemble sur une musique terrible rappelant le Russian Modern Talking, qui brillait clairement dans le ciel limpide, à la lumière de la route du lait et des téléphones portables, et c'était l'expérience d'une vie, loin des touristes, des agglomérations, au-dessus de 3000 m, dans la vraie nature sauvage, dans la nature brute et intacte.

Comment te prépares-tu pour un long trajet à moto, as-tu des rituels ou des habitudes particulières ?

En général, je fouille sur Internet et je regarde toutes les vidéos YouTube pertinentes ! 😂 Je fais généralement les devoirs obligatoires si je ne voyage pas dans les régions connues. Je m'intéresse à l'histoire, aux coutumes, à l'ethnographie, à la géographie du lieu. J'apprends quelques notions de base dans la langue car cela fait une grande différence.

Ce qui est peut-être un peu plus inhabituel, c'est que j'ai l'habitude, toujours dans le cadre d'une autre de mes passions, de voler l'itinéraire prévu en RV dans Flight Simulator pour rassembler la zone, les hauteurs, les distances, les directions, la nature de l'environnement, la géographie etc... Cela aide beaucoup à l'orientation générale et à l'utilisation efficace de la carte. J'aime les cartes en papier parce qu'on y voit mieux que sur navin, qu'elles ne s'usent jamais et que les locaux peuvent les utiliser. Enfin, s'ils savent de quoi il s'agit, car dans plusieurs yourtes, j'ai mis en place un programme avec les enfants pour leur apprendre la structure, les caractéristiques et les régions de leur propre pays. La plupart des familles nomades-semi-nomades que j'ai visitées avaient visité moins d'endroits de leur pays dans toute leur vie que je n'en avais visité en une semaine. Cela vaut la peine de remettre les choses dans leur contexte.

Quel type de vélo utilises-tu et pourquoi ?

Actuellement, il me reste une Honda Africa Twin CRF1100 Adventure Sports ES DCT de 2022. Pendant longtemps, j'ai aussi eu une belle BMW R1200GSA air-huile, je ne voulais vraiment pas m'en débarrasser parce que c'était une machine robuste, bien assemblée, qui battait le monde, nous sommes allés dans beaucoup d'endroits, mais je n'avais pas besoin de deux motos de la même catégorie et c'était le marché conclu avec moi-même, Si l'AT apporte la même fiabilité que la GS lors de ma précédente tournée dans le Caucase, je la garderai parce qu'elle est plus légère, qu'elle donne l'impression d'être plus légère, qu'elle est plus adaptée au tout-terrain et que tu peux faire des boucles, mais le DCT a été très, très bien testé lors de la tournée d'aventure au Kirghizistan, en tout-terrain. Cela dit, si je devais acheter maintenant, ce serait probablement à nouveau une GS plus ancienne, mais pas une Adventure, ou une T700 avec des roues tubeless.

Quel était ton vélo préféré ?

Toujours GS. 😀 Tout simplement indestructible ! Je n'ai jamais eu à me demander si j'oserais aller quelque part avec. Mais la GSA était trop grande et trop lourde pour le tout-terrain.

Quand elle fonctionnait, j'adorais la KTM 890 Adventure R, mais elle ne fonctionnait généralement pas.Même pour un enfant d'un an, elle était terriblement maladroite, me laissant deux fois sur le bord de la route et m'obligeant à la remorquer, et je ne pouvais pas avoir ça. Il avait environ 5000 km au compteur quand je l'ai vendu. Et sur le papier, je pense que ce pourrait être le meilleur vélo d'aventure disponible, et je te jure que j'ai essayé de l'aimer ! Si quelqu'un est d'accord avec un montage constant, c'est une très bonne option.

J'ai aussi eu une Husqvarna 701 Enduro construite sur mesure et nettoyée, je l'ai adorée aussi, bien qu'elle m'ait laissé sur le bord de la route lors du premier tour avec 1700 km au compteur... jusqu'à présent, celle-ci, reconstruite comme ça, était probablement la plus proche de la moto d'aventure parfaite....

Mais pour être honnête, j'aimais aussi la Goldwing pour l'usage que j'en faisais. Le confort et les six cylindres ont un certain charme, mais mes déplacements sont différents maintenant.

Moteur de rêve ?

Un moteur qui maximise 170kg sur le carburant, 6-700cc deux cylindres boxer, 90-100LE, cardan, 21-18" internes, pas de roues chauffantes, confortable pour 7-800km par jour, 3,5 mpg, va 86, et a au moins 5-600km d'autonomie. De préférence Honda, Yamaha ou BMW. merci de me faire savoir si tu en connais un ! 😀 Blague à part, si la 890 Adventure R était aussi fiable que l'Africa Twin ou la GS, je m'en contenterais.

Quel est le matériel que tu considères comme important d'emporter avec toi et auquel d'autres ne penseraient pas ?

Je ne pense pas que je transporte quoi que ce soit en plus. Tout ce dont j'ai besoin pour l'assemblage de base du moteur est en permanence sur le moteur (outils de base, réparation de crevaison, mini compresseur, bandage, matériel de fixation, papier toilette 😀). Le reste est du matériel de camp standard. Peut-être le purificateur d'eau qui est nouveau dans le kit - je l'ai beaucoup utilisé au Kirghizistan, car j'ai eu 4-5 jours sans eau potable, et c'est une plaie de transporter autant sur le vélo. Ce petit Sawyer Mini, en revanche, tient pratiquement dans ta poche et, malgré sa taille, il te donne beaucoup de liberté en t'évitant d'avoir à ajuster ton itinéraire pour trouver de l'eau potable.

As-tu une destination ou un pays préféré où tu aimerais vraiment retourner ?

Je veux absolument retourner en Asie centrale. Le Tadjikistan et l'Ouzbékistan, sans aucun doute. J'aimerais aussi retourner dans le Caucase, en particulier dans les régions du nord, qui accueillent beaucoup moins de touristes que la Géorgie. 

Quels sont les plus grands défis que tu rencontres lors de tes tournées ?

Créer la possibilité de faire des tournées pour la famille et le travail. Ma famille travaille beaucoup pour non seulement accepter mais soutenir mes aspirations et mes projets dans ce sens, car lorsque nous sommes devenus une famille, ce n'était pas un problème. Évidemment, c'est toujours plus difficile pour la personne qui reste dans la routine quotidienne, pas pour celle qui part à l'aventure. Donc j'apprécie cela et je ne le considère pas comme acquis, comme les aventuriers qui étaient des aventuriers quand ils se sont rencontrés et que l'enfant a grandi avec. C'est une situation de vie différente.

Quels conseils donnerais-tu à ceux qui envisagent également de faire quelque chose de similaire mais qui ne l'ont pas encore fait ?

Tu n'es pas obligé de partir à l'aventure en Afghanistan ou au Soudan du Sud. 🙂 Il est possible d'élargir ta zone de confort à petits pas. Chacun doit sentir par lui-même ce pour quoi il est prêt. Une fois que tu as ce point, alors tu dois faire un pas de plus à partir de ce point, parce que c'est là que commence le territoire inconnu, la possibilité de progresser. Si cette étape est manquée, alors tu ne peux que gagner en routine dans ce que tu es déjà capable de faire. C'est ainsi que tu sais que tu es sorti de ta zone de confort, en commençant à te demander si tu peux faire ce que tu as prévu de faire. Où il y a un peu de peur, d'excitation, de doute, mais juste assez pour ne pas te décourager complètement de te lancer. Où tes émotions se battent encore, mais où tu sais, grâce à ton bon sens, que tu t'en sortiras probablement d'une manière ou d'une autre.

+1 bonus : jette la télé par la fenêtre... tu me remercieras plus tard !

Quelle est la leçon la plus importante que tu as apprise sur toi-même ou sur la vie au cours de tes voyages ?

Il ne faudrait pas 50 pages 🙂 Pour moi, ces tournées n'ont pas seulement pour but de s'éloigner de tout. Pas seulement de ne pas avoir à être un mari, un père, un patron ou un enfant pendant un certain temps. Si je peux vraiment m'éloigner - pas seulement physiquement - déconnecté, alors je peux sentir qui je suis vraiment. Ici, tu as une idée claire de qui tu es vraiment. Ce n'est pas la personne que tu vois ou que tu veux voir dans la vie de tous les jours, et souvent, ce n'est pas la personne que tu penses être. Beaucoup de gens spamment leur cerveau avec la télévision, la radio, etc. 24 heures sur 24 parce que passer ne serait-ce qu'une heure dans le silence, dans l'immobilité, en étant vraiment TOI, serait très effrayant. Tu commencerais à te connaître et tu te rendrais compte qu'il y a une différence entre ce que tu penses être ou ce que tu te montres être et ce que tu es. Et sous nos modèles de conformité sociale se cachent beaucoup de choses et de ressources intéressantes et précieuses qui ne demandent qu'à être découvertes.

Une tournée en solo comme celle-ci t'aide aussi à comprendre qu'il n'y a généralement pas de défaite. Soit tu gagnes, soit tu apprends. Tout arrive pour une raison et ce n'est souvent qu'avec le recul que nous donnons un sens à ce que nous avons appris ou aurions pu apprendre. Compte tenu des nombreuses situations inattendues auxquelles tu dois faire face chaque jour lors d'un voyage d'aventure, j'ai du mal à imaginer un moyen plus efficace et plus intense d'améliorer ta conscience et ton estime de soi qu'en te fixant délibérément des défis que tu n'es pas sûr de pouvoir relever et pour lesquels tu ne peux compter que sur toi-même. Si nous sommes capables de le faire consciemment, nous avons plus de chances d'être assez courageux pour affronter des situations qui ne semblent pas avoir de solution immédiate, mais nous savons déjà que nous avons les ressources intérieures pour probablement faire face à ce à quoi nous sommes confrontés.

Il a été prouvé un nombre incalculable de fois que même une situation qui ne semble pas bonne s'arrangera toujours d'une manière ou d'une autre, et qu'avec le temps, elle se transformera en une grande petite histoire de héros, qui pourra être racontée à chaque réunion autour du feu de camp, lorsque la litière d'histoires se met en marche. 😂

De manière générale, je pense qu'il est important de voyager, peu importe les moyens, mais avec un esprit ouvert, de la curiosité et le plus loin possible du tourisme industriel. Cela peut t'apporter beaucoup ! Le plus possible, dans le plus grand nombre d'endroits différents. Tant que tu ne fais que des randonnées dans ton propre pays, tu penses que même les pays environnants, les gens qui y vivent, leur mode de vie, leurs coutumes sont très différents, parce que c'est déjà "à l'étranger". Ils sont "différents".

Mais une fois que tu as fait le tour de l'Europe et que tu commences à prendre une autre direction, au fur et à mesure que tu t'éloignes et que tes horizons s'élargissent, tu t'aperçois que la différence devient de plus en plus petite, ici même, dans notre propre jardin. Si tu es allé, par exemple, au Congo, au Guatemala, en Indonésie, en Mongolie, en Iran, à Oman, tu te rendras vite compte qu'il n'y a pratiquement aucune différence entre notre pays et les régions frontalières de l'Europe. Mais tant que tu n'auras pas fait cette expérience, tu resteras sur ta faim en te disant que la vie est bien meilleure ici et là pour telle ou telle raison. Ce qui peut être vrai, bien sûr - surtout si nous continuons à regarder cette chose avec une vision étroite - mais si nous avons plus d'expérience, nous pouvons aussi la regarder d'un point de vue différent, ce qui peut avoir des conséquences positives pour cette chose particulière.

Quels sont tes projets et tes rêves pour l'avenir ?

J'aimerais vraiment faire un voyage en Amérique du Sud, au Moyen-Orient et un vrai voyage en Afrique (au sud du Sahara) dans un avenir pas trop lointain. Le Pakistan et la Chine sont également des possibilités de plus en plus attrayantes. J'ai définitivement prévu de m'aventurer sur chaque continent au moins une fois avant que mon corps et/ou mon âme ne dise " bon'wammosma'fera ". 🙂