[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.23.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”20px|||||” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.23.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”12px|||||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.23.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” custom_margin=”||31px|||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Vannak k\u00f6zt\u00fcnk sz\u00e9p sz\u00e1mban olyan motoros utaz\u00f3k, akik igen nagy m\u00falttal jeleskednek e mesters\u00e9gben, m\u00e9gis keveset tudunk r\u00f3luk, mert nem felt\u00e9tlen hozz\u00e1k ezt a nagy nyilv\u00e1noss\u00e1g el\u00e9. Eme interview sorozatom egyik nem titkolt c\u00e9lja az is, hogy olyan motoros t\u00far\u00e1z\u00f3kat hozzunk el\u0151t\u00e9rbe, akiket nem tal\u00e1lunk meg b\u00e1rhol, m\u00e9gis \u00e9lettapasztalataikkal sok hasznos gondolattal l\u00e1thatj\u00e1k el k\u00f6z\u00f6ss\u00e9g\u00fcnket. Zoli egy ilyen motoros k\u00f6z\u00fcl\u00fcnk, reggelig hallgathatn\u00e1nk t\u00f6rt\u00e9neteit, \u00e1m igyekezt\u00fcnk ezt amennyire lehet k\u00f6retez k\u00f6z\u00e9 szor\u00edtani.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.23.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”14px|||||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Ez v\u00e1ltoz\u00f3. Sok\u00e1ig – f\u0151leg m\u00e9g Cruiseres id\u0151kben – abszol\u00fat a csord\u00e1ban motoroz\u00e1s volt a f\u00f3kusz, a kih\u00edv\u00e1s kev\u00e9sb\u00e9. V2, b\u0151rszerk\u00f3, Rock n\u2019 Roll. \ud83d\ude00 K\u00e9s\u0151bb ez \u00e1talakult az egy\u00e9ni t\u00far\u00e1kra – jellemz\u0151en a szok\u00e1sos eur\u00f3pai \u00fatvonalakon – \u00e9s motorral j\u00e1rtam vid\u00e9kr\u0151l dolgozni t\u00e9len-ny\u00e1ron, \u00fagyhogy szinte az \u00e9v minden napj\u00e1n motoroztam. A motorok is eszerint v\u00e1ltoztak. DragStar, Goldwing, K1600GTL\u2026Sok mindent kipr\u00f3b\u00e1ltam, de m\u00e1r j\u00f3 ideje a kaland-t\u00fara vonalon mozgok, \u00e9s azt hiszem ebben tal\u00e1ltam meg \u00f6nmagam. Viszont ami\u00f3ta elk\u00f6lt\u00f6zt\u00fcnk t\u00e1volabb a munkahelyemr\u0151l, a 140km motoroz\u00e1s \u201chavases\u0151ben-m\u00ednuszt\u00edzben\u201d m\u00e1r nem vonz annyira, ez\u00e9rt a motort most m\u00e1r nem haszn\u00e1lom munk\u00e1ba j\u00e1r\u00e1sra, csak motoroz\u00e1sra \u00e9s vil\u00e1gj\u00e1r\u00e1sra.<\/span> Maga a kaland motoroz\u00e1s, mint olyan, azt hiszem a Long Way Round-dal kezd\u0151d\u00f6tt, mint megannyi elmeroggyant motoros kalandor t\u00e1rsunknak. Ez mutatta meg, hogy van \u00e9let a Stelvion meg a Grossglockneren t\u00fal is, hogy \u00fagymondjam. Ezut\u00e1n kezdett nagyon kinyilni a vil\u00e1g, \u00e9s ezut\u00e1n realiz\u00e1ltam el\u0151sz\u00f6r, hogy a kaland val\u00f3ban ott kezd\u0151dik, ahol az aszfalt v\u00e9get \u00e9r – \u00e9s ez nem csak egy ler\u00e1gott szlogen. Ha r\u00e1n\u00e9z az ember a t\u00e9rk\u00e9pre nem neh\u00e9z bel\u00e1tni, hogy a sz\u00e1razf\u00f6ld 99,999%-a nincs leaszfaltozva, \u00fagyhogy statisztikailag is sokkal jobb es\u00e9llyel tal\u00e1lsz kalandot, ha k\u00e9pes vagy elhagyni az aszfaltot, \u00faj helyeket felfedezni, \u00f6nell\u00e1tni b\u00e1rmilyen k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt \u00e9s igaz\u00e1n szabadnak, f\u00fcggetlennek lenni. <\/p>\n Az aszfalt \u00e9s a hotelek nagyon nagy k\u00f6t\u00f6tts\u00e9g, de ezt csak akkor \u00e9rted meg, ha egyszer igaz\u00e1n belek\u00f3stolsz abba, ami ezen t\u00fal van, ha el\u00e9g k\u00edv\u00e1ncsi vagy ahhoz, hogy p\u00e1ros l\u00e1bbal ugorj ki a komfortz\u00f3n\u00e1db\u00f3l. Erre nem mindenki k\u00e9pes, nem is mindenkinek van ig\u00e9nye r\u00e1 \u00e9s nem is gondolom, hogy ez az egyetlen \u00e9s kiz\u00e1r\u00f3lagos \u00fcdv\u00f6z\u00edt\u0151 \u00fat. Nem val\u00f3 mindenkinek, mert sok \u00e1ldozattal \u00e9s kompromisszummal kell fizetni ez\u00e9rt a szabads\u00e1g\u00e9rt. Ha valaki aszfaltozik, hotelezik, j\u00f3 t\u00e1rsas\u00e1gban \u00e9s k\u00f6zben pihen is, azzal sincs semmi baj. Mindenkinek a saj\u00e1t \u00fatj\u00e1t kell megtal\u00e1lnia. Ha j\u00f3l \u00e9rzi mag\u00e1t abban amit csin\u00e1l, akkor j\u00f3 amit csin\u00e1l.<\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/geriontour.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Tuz-Golu-sosto-Torokorszag.jpg” title_text=”Tuz G\u00f6l\u00fc (s\u00f3st\u00f3), T\u00f6r\u00f6korsz\u00e1g” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” max_height=”500px” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/geriontour.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Truso-volgy-Gruzia.jpg” title_text=”Truso vo\u0308lgy, Gru\u0301zia” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” max_height=”500px” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Mivel nagyon kev\u00e9s id\u0151m van, nagyon vigy\u00e1zok arra, hogy ezt j\u00f3l t\u00f6ltsem el. Ez\u00e9rt vagy egyed\u00fcl, vagy olyan emberekkel t\u00far\u00e1zok sz\u00edvesen, akiket m\u00e1r j\u00f3l ismerek, van egym\u00e1ssal tapasztalatunk. Nem kock\u00e1ztatok idegenekkel \u00e9s csoportokkal. Min\u00e9l t\u00f6bb az ember, ann\u00e1l nagyobb a k\u00f6t\u00f6tts\u00e9g, ami a szabads\u00e1g rov\u00e1s\u00e1ra megy. Sz\u00e1momra 2-3 motor, tal\u00e1n 4 a max amiben ez m\u00e9g megval\u00f3s\u00edthat\u00f3, ha mindenki szinkronban van \u00e9s el\u00e9g elfogad\u00f3, kompromisszumk\u00e9sz. Mert egy kalandt\u00fara pont att\u00f3l kalandt\u00fara, hogy semmi sem \u00fagy t\u00f6rt\u00e9nik, ahogy eltervezed – ha egy\u00e1ltal\u00e1n van terved. Nekem egyre kevesebb van, de m\u00e9g \u00edgy is sokszor t\u00fal gondolom, azt hiszem\u2026<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/geriontour.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Improvizalt-tabori-konyha-az-5200m-es-Shkhara-labanal.jpg” title_text=”Improviza\u0301lt ta\u0301bori konyha az 5200m-es Shkhara la\u0301ba\u0301na\u0301l” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” max_height=”500px” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n A legtiszt\u00e1bb igazs\u00e1g szerint a solo. Legut\u00f3bb Kirgiziszt\u00e1nban voltam, egyed\u00fcl. Eddig ez volt a legnagyobb kih\u00edv\u00e1s. Idegen orsz\u00e1g, kult\u00fara, nem besz\u00e9lem a nyelvet \u00e9s a t\u00far\u00e1m j\u00f3 k\u00e9tharmada olyan ter\u00fcleteken vezetett, ahol t\u00e9nyleg nincs semmi \u00e9s senki. Se t\u00e9rer\u0151, se internet, se telep\u00fcl\u00e9sek. M\u00e9gis, soha az \u00e9letben nem \u00e9reztem ekkora szabads\u00e1got, soha nem \u00e9reztem m\u00e9g ennyire, hogy \u00e9lek. Pedig j\u00f3zan, h\u00e9tk\u00f6znapi \u00e9sszel tal\u00e1n agg\u00f3dnom kellett volna ink\u00e1bb. De nem \u00edgy lett, \u00fagyhogy nagyon \u00f6r\u00fcl\u00f6k neki, hogy bev\u00e1llaltam.<\/p>\n <\/span><\/p>\n Persze az is igaz, hogy ha egyed\u00fcl vagy, sokszor nem tudod megosztani az \u00e9pp aktu\u00e1lis \u00e9lm\u00e9nyeket valakivel, \u00e9s ez sem mindig j\u00f3. Tal\u00e1n 2-3 motor, hasonl\u00f3 be\u00e1ll\u00edtotts\u00e1g\u00fa, k\u00e9pess\u00e9g\u0171 \u00e9s \u00e9rdekl\u0151d\u00e9si k\u00f6r\u0171 motoros a legide\u00e1lisabb sz\u00e1momra.\u00a0<\/span><\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/geriontour.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Usghuli-mogottunk-Shkhara-gleccser-elottunk.jpg” title_text=”Usghuli mo\u0308go\u0308ttu\u0308nk, Shkhara gleccser elo\u030bttu\u0308nk” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” max_height=”500px” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Sok\u00e1ig a Gr\u00faz t\u00far\u00e1m volt a legeml\u00e9kezetesebb, de most m\u00e1r ez, a Kirgiz t\u00fara a kedvencem. Egyr\u00e9szr\u0151l az el\u0151bb r\u00e9szletezett okokb\u00f3l, m\u00e1sr\u00e9szr\u0151l mert olyan \u00e9lm\u00e9nyekben volt r\u00e9szem, amik csoportosan, vagy ak\u00e1r csak kisebb csoportban is, nem val\u00f3sz\u00edn\u0171, hogy megt\u00f6rt\u00e9ntek volna – vagy legal\u00e1bb is nem mind, \u00e9s nem \u00edgy.<\/p>\n <\/span><\/p>\n Az egyik legnagyobb \u00e9lm\u00e9nyem a t\u00far\u00e1n az volt, amikor \u00f6sszefutottam egy T\u00f6r\u00f6k sr\u00e1ccal aki egy WR250-en t\u00far\u00e1zott \u00e9s miut\u00e1n kider\u00fclt, hogy ugyanazt a h\u00e1g\u00f3t n\u00e9zt\u00fck ki, de egyed\u00fcl egyik\u00fcnk sem merte bev\u00e1llalni, mert el\u00e9g vegyes inform\u00e1ci\u00f3ink voltak r\u00f3la, hogy \u00e1t lehet-e jutni, megegyezt\u00fcnk, hogy egy\u00fctt megpr\u00f3b\u00e1ljuk. Sajnos olyan k\u0151oml\u00e1sok \u00e9s foly\u00f3\u00e1tkel\u00e9sek voltak (hidegben, k\u00f6zel 4000 m\u00e9teren), hogy ink\u00e1bb nem kock\u00e1ztattunk. Viszont a legk\u00f6zelebbi aszfalt \u00fat \u00e9s telep\u00fcl\u00e9s (\u00e9rtsd: kb 10 \u00e9p\u00fclet) cca 150km-re volt \u00e9s d\u00e9lut\u00e1n 3 k\u00f6r\u00fcl j\u00e1rtunk, terepen. Az vil\u00e1gos volt azonnal, hogy ma a hegyekben \u00e9jszak\u00e1zunk. \u00d6nmag\u00e1ban ez nem akkora probl\u00e9ma, mert mindketten fel voltunk szerelkezve vadkempingez\u00e9sre, volt \u00e9tel\u00fcnk \u00e9n meg tudtam iv\u00f3vizet k\u00e9sz\u00edteni korl\u00e1tlan mennyis\u00e9gben, de az id\u0151j\u00e1r\u00e1s sem volt t\u00fal b\u00edztat\u00f3.<\/p>\n <\/span><\/p>\n Meggy\u0151ztem, hogy induljunk el, \u00e9s n\u00e9zz\u00fck a hegyek k\u00f6z\u00f6tt az \u00e1llatokat, jurt\u00e1kat. Az els\u0151 p\u00e1r pr\u00f3b\u00e1lkoz\u00e1sn\u00e1l nem j\u00e1rtunk sikerrel, de \u00e9pp miel\u0151tt v\u00e9gleg lement a nap a hegyek m\u00f6g\u00f6tt, megl\u00e1ttam egy h\u00e1rom jurt\u00e1b\u00f3l \u00e1ll\u00f3 csoportot, ami nagyon h\u00edvogatott, meleget \u00edg\u00e9r\u0151 f\u00fcst sz\u00e1llt fel az egyikb\u0151l. Odament\u00fcnk, pr\u00f3b\u00e1ltuk jelezni, hogy szeretn\u00e9nk itt aludni, de el\u00e9g zavartak voltak (m\u00e1snap kider\u00fclt, hogy az\u00e9rt, mert m\u00e9g soha, senki nem j\u00e1rt n\u00e1luk a csal\u00e1don k\u00edv\u00fcl). Megegyezt\u00fcnk nagyj\u00e1b\u00f3l k\u00e9zzel-l\u00e1bbal – itt m\u00e9g oroszul sem besz\u00e9lt mindenki – \u00e9s az egyik jurt\u00e1t megkaptuk. Bepakoltunk, majd \u00e1th\u00edvtak minket enni. Szok\u00e1sos ter\u00fclj-ter\u00fclj asztalk\u00e1m, mindenki a tradicion\u00e1lisan neki sz\u00f3l\u00f3 oldalon \u00e9s helyen, a vend\u00e9gek pedig a legjobb helyen. J\u00f3l laktunk, megismerkedt\u00fcnk az eg\u00e9sz csal\u00e1ddal akiknek nagyon izgalmas volt, hogy k\u00fclf\u00f6ldi vend\u00e9geik vannak.<\/p>\n <\/span><\/p>\n K\u00e9t \u00f3r\u00e1val ezut\u00e1n megint beh\u00edvtak minket, hogy menj\u00fcnk vacsor\u00e1zni, amit nem \u00e9rtett\u00fcnk, mert m\u00e1r megetettek minket. De mondt\u00e1k, hogy az az\u00e9rt volt, mert hogy vend\u00e9g \u00e9rkezett, \u00e9s ez nekik \u00fcnnep (itt a vend\u00e9g Isten aj\u00e1nd\u00e9ka, \u00e9s \u00edgy is kezelik!). Ez meg most a vacsora. \ud83d\ude02 \u00dagyhogy aznap t\u00e9nyleg nem \u00e9hezt\u00fcnk! M\u00e1snap a gyerekek megmutatt\u00e1k a t\u00e1bort, az \u00e1llatokat \u00e9s sok id\u0151t t\u00f6lt\u00f6tt\u00fcnk a csal\u00e1ddal – imm\u00e1r mint bar\u00e1tok. Este a krist\u00e1lytiszta \u00e9gbolton tiszt\u00e1n ragyog\u00f3 tej\u00fat \u00e9s a mobiltelefonok f\u00e9ny\u00e9ben egy\u00fctt t\u00e1ncoltunk rettenetes, orosz Modern Talkingra hajaz\u00f3 zen\u00e9re, \u00e9s ez az eg\u00e9sz egy \u00e9letre sz\u00f3l\u00f3 \u00e9lm\u00e9ny volt t\u00e1vol a turist\u00e1kt\u00f3l, telep\u00fcl\u00e9sekt\u0151l, 3000m felett, kint az igazi vadonban, a nyers, \u00e9rintetlen term\u00e9szetben.<\/span> [\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/geriontour.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/fel-nomad-csalad-Kirgizisztanban.jpg” title_text=”fe\u0301l-noma\u0301d csala\u0301d Kirgiziszta\u0301nban” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” max_height=”500px” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/geriontour.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Kilatas-a-jurtambol-a-Son-Kul-tonal.jpg” title_text=”Kila\u0301ta\u0301s a jurta\u0301mbo\u0301l a Son Kul to\u0301na\u0301l” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” max_height=”500px” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/geriontour.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/A-gyerek-az-itt-is-gyerek.jpg” title_text=”A gyerek az itt is gyerek” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” max_height=”500px” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n \u00c1ltal\u00e1ban kiolvasom az internetet \u00e9s megn\u00e9zem az \u00f6sszes relev\u00e1ns YouTube vide\u00f3t! \ud83d\ude02 El szoktam v\u00e9gezni a k\u00f6telez\u0151 h\u00e1zit, ha nem az ismert ter\u00fcletekre utazok. \u00c9rdekel a hely t\u00f6rt\u00e9nelme, szok\u00e1sai, n\u00e9prajza, geogr\u00e1fi\u00e1ja. P\u00e1r alap dolgot megtanulok az adott nyelven, mert ez nagyon sokat sz\u00e1m\u00edt.<\/p>\n <\/span><\/p>\n Ami tal\u00e1n kicsit szokatlanabb lehet, hogy \u00e1ltal\u00e1ban egy m\u00e1sik szenved\u00e9lyemnek is \u00e9lve, VR-ban Flight Simulatorban lerep\u00fcl\u00f6m a tervezett \u00fatvonalat, hogy \u00f6ssze\u00e1lljon t\u00e9rben a ter\u00fclet, a magass\u00e1gok, t\u00e1vols\u00e1gok, ir\u00e1nyok, a k\u00f6rnyezet jellege, geogr\u00e1fi\u00e1ja stb. Ez nagyban seg\u00edti az \u00e1ltal\u00e1nos orient\u00e1ci\u00f3t \u00e9s a hat\u00e9kony t\u00e9rk\u00e9phaszn\u00e1latot is. Szeretem a pap\u00edr t\u00e9rk\u00e9peket, mert jobban \u00e1t lehet l\u00e1tni mint a navin, sosem mer\u00fcl le, \u00e9s a helyiek is tudj\u00e1k haszn\u00e1lni. M\u00e1r ha tudj\u00e1k mi az, mert t\u00f6bb jurt\u00e1ban is az volt a programom a gyerekekkel, hogy tan\u00edtottam nekik a saj\u00e1t orsz\u00e1guk fel\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t, jellegzetess\u00e9geit, r\u00e9gi\u00f3it. A legt\u00f6bb nom\u00e1d-f\u00e9lnom\u00e1d csal\u00e1d akikn\u00e9l j\u00e1rtam kevesebb helyen j\u00e1rt a saj\u00e1t orsz\u00e1g\u00e1ban eg\u00e9sz \u00e9lete alatt, mint \u00e9n egy h\u00e9t alatt. Ezt az\u00e9rt \u00e9rdemes kontextusba helyezni.<\/span><\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/geriontour.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Esti-foldrjaz-ora-a-jurtaban.jpg” title_text=”Esti fo\u0308ldrjaz o\u0301ra a jurta\u0301ban” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” max_height=”500px” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Jelenleg egy 2022-es Honda Africa Twin CRF1100 Adventure Sports ES DCT ami megmaradt. Sok\u00e1ig megvolt a j\u00f3 kis leveg\u0151-olajos BMW R1200GSA is, att\u00f3l nagyon nem akartam megszabadulni, mert robusztus, j\u00f3l \u00f6sszerakott, vil\u00e1gv\u00e9g\u00e9rej\u00e1ros g\u00e9p, sok helyre eljutottunk, de nem volt sz\u00fcks\u00e9gem k\u00e9t azonos kateg\u00f3ri\u00e1j\u00fa motorra \u00e9s az volt a deal magammal, hogy ha az AT hozza azt a megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1got amit a GS is hozott a kor\u00e1bbi kauk\u00e1zus t\u00far\u00e1mn\u00e1l, akkor azt tartom meg, mert k\u00f6nnyebb(nek \u00e9rz\u0151dik), terepre alkalmasabb \u00e9s lehet hurrogni, de a DCT nagyon-nagyon j\u00f3l vizsg\u00e1zott a Kirgiz kalandt\u00far\u00e1n, terepen is. Ett\u0151l f\u00fcggetlen\u00fcl, ha most k\u00e9ne vennem, tal\u00e1n megint egy r\u00e9gebbi GS lenne, de nem Adventure, vagy egy T700 amihez f\u0171zetn\u00e9k t\u00f6ml\u0151 n\u00e9lk\u00fcli kerekeket.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/geriontour.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Barskoon-hago-3819m-Africa-Twin-CRF-1100.jpg” title_text=”Barskoon ha\u0301go\u0301 3819m Africa Twin CRF 1100″ _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” max_height=”500px” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n M\u00e9g mindig a GS. \ud83d\ude00 Egyszer\u0171en elpuszt\u00edthatatlan! Soha nem kellett agyalnom azon, hogy el merjek-e vele b\u00e1rhov\u00e1 is indulni. De terepre t\u00fal nagy \u00e9s neh\u00e9z volt a GSA.<\/p>\n <\/span><\/p>\n Amikor ment, im\u00e1dtam a KTM 890 Adventure R-t is, de \u00e1ltal\u00e1ban nem ment. 1 \u00e9ves l\u00e9t\u00e9re is rettenetesen g\u00f6th\u00f6s volt, k\u00e9tszer otthagyott az \u00fat sz\u00e9l\u00e9n \u00fagy, hogy tr\u00e9lerezni kellett, nekem ez meg nem f\u00e9r bele. Kb 5000km volt az \u00f3r\u00e1ban amikor eladtam. Pedig pap\u00edron szerintem a jelenleg el\u00e9rhet\u0151 legjobb kalandmotor lehetne, \u00e9s esk\u00fc, nagyon pr\u00f3b\u00e1ltam szeretni! Ha valakinek ok az \u00e1lland\u00f3 szerelget\u00e9s, ez egy nagyon j\u00f3 opci\u00f3.<\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/geriontour.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Husqvarna-701-Enduro-A-majdnem-tokeletes-adventure-gep.jpg” title_text=”Husqvarna 701 Enduro A majdnem to\u0308ke\u0301letes adventure ge\u0301p” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” max_height=”500px” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/geriontour.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/6-henger-borfotel-Rock-n-Roll.jpg” title_text=”6 henger, bo\u030brfotel, Rock n’ Roll!” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” max_height=”500px” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/geriontour.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/1200-GS-Ketrisi-Gruzia.-Igen-itt-elnek-emberek.jpg” title_text=”1200 GS Ketrisi Gru\u0301zia. Igen itt e\u0301lnek emberek.” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” max_height=”500px” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Egy olyan motor, ami megtankolva max 170kg, 6-700cm3 k\u00e9thengeres boxer, 90-100LE, kard\u00e1nos, 21-18\u201d bels\u0151 n\u00e9lk\u00fcli, f\u0171z\u00f6tt kerekek, k\u00e9nyelmes napi 7-800km-en is, 3,5-\u00f6t fogyaszt, elmegy 86-ossal is, \u00e9s legal\u00e1bb 5-600km a hat\u00f3t\u00e1vja. Lehet\u0151leg Honda, Yamaha vagy BMW. K\u00e9rlek sz\u00f3lj, ha tudsz ilyet! \ud83d\ude00 Viccet f\u00e9lret\u00e9ve, ha a 890 Adventure R olyan megb\u00edzhat\u00f3 lenne mint az Africa Twin vagy a GS, akkor azzal m\u00e1r sim\u00e1n kib\u00e9k\u00fcln\u00e9k.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/geriontour.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/ktm-890-adventure-r-rtw-bike.jpeg” title_text=”ktm 890 adventure r rtw bike” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” max_height=”500px” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Szerintem semmi extr\u00e1t nem hordok magamn\u00e1l. Ami a motor alapszint\u0171 szerel\u00e9s\u00e9hez kell, az fixen a motoron van (alap szersz\u00e1mok, defektjav\u00edt\u00f3, mini-kompresszor, k\u00f6t\u00f6z\u0151, r\u00f6gz\u00edt\u0151 cuccok, WC pap\u00edr \ud83d\ude00). A t\u00f6bbi sztenderd t\u00e1bori cucc. Tal\u00e1n a v\u00edztiszt\u00edt\u00f3 ami \u00faj a k\u00e9szletben – ennek igencsak j\u00f3 haszn\u00e1t vettem Kirgiziszt\u00e1nban, mert volt, hogy 4-5 napig nem volt iv\u00f3v\u00edz beszerz\u00e9si lehet\u0151s\u00e9gem, annyit meg motoron el\u00e9g macer\u00e1s hordozgatni. Ez a kis Sawyer Mini viszont elf\u00e9r a zsebedben gyakorlatilag \u00e9s m\u00e9rete ellen\u00e9re el\u00e9g nagy szabads\u00e1got ad az, hogy nem az iv\u00f3v\u00edzhez kell igaz\u00edtanod az \u00fatvonalad.<\/span><\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/geriontour.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Ivoviz-keszites-a-Kok-Kiya-volgyben-3400m.jpg” title_text=”Ivo\u0301vi\u0301z ke\u0301szi\u0301te\u0301s a Kok-Kiya vo\u0308lgyben 3400m” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” max_height=”500px” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/geriontour.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Hajnali-holegballon-start-Kapadokiya-Torokorszag.jpg” title_text=”DCIM101GOPROG0012898.” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” max_height=”500px” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n K\u00f6z\u00e9p-\u00c1zsi\u00e1ba mindenk\u00e9ppen vissza szeretn\u00e9k menni. Tadzsikiszt\u00e1n, \u00dczbegiszt\u00e1n mindenk\u00e9pp. A Kauk\u00e1zusba is sz\u00edvesen visszat\u00e9rn\u00e9k, f\u0151leg az \u00e9szaki ter\u00fcletekre, amik sokkal kevesebb turist\u00e1t l\u00e1tnak, mint Gr\u00fazia.\u00a0<\/span> Megteremteni a t\u00fara lehet\u0151s\u00e9g\u00e9t csal\u00e1d \u00e9s munkahely tekintet\u00e9ben. A csal\u00e1dom sokat dolgozik azon, hogy ne csak elfogadj\u00e1k, hanem t\u00e1mogass\u00e1k is ilyen ir\u00e1ny\u00fa v\u00e1gyaimat, terveimet, mert amikor csal\u00e1dd\u00e1 v\u00e1ltunk ez m\u00e9g nem volt t\u00e9ma. Nyilv\u00e1n mindig annak a nehezebb, aki marad a mindennapokkal, nem annak aki kalandozni megy. \u00dagyhogy ezt \u00e9n nagyra \u00e9rt\u00e9kelem \u00e9s nem veszem mag\u00e1t\u00f3l \u00e9rtet\u0151d\u0151nek, mint azok a kalandorok, akik m\u00e1r megismerked\u00e9s\u00fckkor is kalandorok voltak, \u00e9s a gyerk\u0151c is ebbe n\u0151tt bele. Az egy m\u00e1sik \u00e9lethelyzet.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/geriontour.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Tundra-4000-meteren.jpg” title_text=”Tundra 4000 me\u0301teren” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” max_height=”500px” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Nem kell egyb\u0151l Afganiszt\u00e1nba vagy D\u00e9l-Szud\u00e1nba menni kalandozni. \ud83d\ude42 Lehet kis l\u00e9p\u00e9sekben is t\u00e1g\u00edtani a komfortz\u00f3n\u00e1t. Mindenkinek saj\u00e1t mag\u00e1nak kell \u00e9reznie, hogy mire \u00e1ll k\u00e9szen. Ha ez a pont megvan, akkor ett\u0151l a pontt\u00f3l kell m\u00e9g egy l\u00e9p\u00e9ssel t\u00e1volabb menni, mert ott kezd\u0151dik az ismeretlen ter\u00fclet,\u00a0 a fejl\u0151d\u00e9s lehet\u0151s\u00e9ge. Ha ez a l\u00e9p\u00e9s elmarad, akkor csak rutint lehet szerezni abban, amire igaz\u00e1b\u00f3l m\u00e1r k\u00e9pesek vagyunk. Onnan tudod, hogy kil\u00e9pt\u00e9l a komfortz\u00f3n\u00e1db\u00f3l, hogy elkezded k\u00e9ts\u00e9gbe vonni, hogy k\u00e9pes vagy-e arra, amit tervezel<\/strong>. Ahol van egy kis f\u00e9lelem, izgalom, k\u00e9ts\u00e9g, de csak annyi, hogy m\u00e9g ne t\u00e1ntor\u00edtson el teljesen att\u00f3l, hogy elindulj. Amikor az \u00e9rz\u00e9seid m\u00e9g k\u00fczdenek ellene, de \u00e9sszel m\u00e1r tudod, hogy \u00edgy vagy \u00fagy, de rendben leszel val\u00f3sz\u00edn\u0171.<\/span><\/span><\/p>\n +1 bonuszban: ki kell dobni a TV-t az ablakon\u2026thank me later!<\/span> [\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/geriontour.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Ilyen-helyeken-barmilyen-kaja-jol-esik.jpg” title_text=”Ilyen helyeken ba\u0301rmilyen kaja jo\u0301l esik” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” max_height=”500px” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Erre nem lenne el\u00e9g 50 oldal sem \ud83d\ude42 Nekem ezek a t\u00far\u00e1k nem csak az elvonul\u00e1sr\u00f3l, a h\u00e9tk\u00f6znapokb\u00f3l val\u00f3 kiszakad\u00e1sr\u00f3l sz\u00f3lnak. Nem csak arr\u00f3l, hogy itt nem kell sem f\u00e9rjnek, sem ap\u00e1nak, sem f\u0151n\u00f6knek, sem gyereknek lennem egy id\u0151re. Ha siker\u00fcl t\u00e9nyleg elutazni – nem csak fizikai \u00e9rtelemben – lecsatlakozni a h\u00e1l\u00f3zatr\u00f3l, akkor \u00e9rzem azt, hogy \u00e9n ki is vagyok val\u00f3j\u00e1ban. Itt vegytiszt\u00e1n azt kapod magadb\u00f3l, aki val\u00f3ban vagy. Nem azt, akinek l\u00e1tnak, vagy l\u00e1tni akarnak a h\u00e9tk\u00f6znapokban, \u00e9s sokszor nem is azt, akinek Te gondolod saj\u00e1t magad. Sok ember az\u00e9rt spammeli sz\u00e9t az agy\u00e1t TV-vel, r\u00e1di\u00f3val, b\u00e1rmivel a nap 24 \u00f3r\u00e1j\u00e1ban, mert ha ak\u00e1r 1 \u00f3r\u00e1t is elt\u00f6ltene csendben, nyugalomban, val\u00f3ban MAG\u00c1VAL, az nagyon f\u00e9lelmetes lenne. Elkezden\u00e9 megismerni \u00f6nmag\u00e1t \u00e9s felismerni azt, hogy k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g van ak\u00f6z\u00f6tt akinek gondolja vagy mutatja \u00f6nmag\u00e1t \u00e9s aki \u0150 val\u00f3j\u00e1ban. A t\u00e1rsadalmi megfelel\u00e9si s\u00e9m\u00e1ink alatt pedig ott rejt\u0151zik rengeteg \u00e9rdekes \u00e9s \u00e9rt\u00e9kes dolog, er\u0151forr\u00e1s ami csak felfedez\u00e9sre v\u00e1r.<\/span> <\/p>\n M\u00e1r sz\u00e1mtalanszor kider\u00fclt, hogy egy \u00e9ppen nem j\u00f3l kin\u00e9z\u0151 szitu\u00e1ci\u00f3 is mind\u00edg megold\u00f3dik valahogy, \u00e9s id\u0151vel remek kis hero-storyv\u00e1 szelid\u00fcl, amiket azt\u00e1n minden tal\u00e1lkoz\u00f3 alkalm\u00e1val \u00fajra \u00e9s \u00fajra elmes\u00e9lhet\u00fcnk a t\u00e1bort\u0171z mellett amikor beindul a sztori-licit. \ud83d\ude02<\/span><\/span><\/p>\n De ha egyszer m\u00e1r bej\u00e1rtad Eur\u00f3p\u00e1t, \u00e9s elindulsz m\u00e1s ir\u00e1nyba, akkor ahogy egyre t\u00e1volabb m\u00e9sz, \u00e9s ahogy sz\u00e9lesedik a l\u00e1t\u00f3k\u00f6r\u00f6d, \u00fagy fogod egyre kisebbnek \u00e9rz\u00e9kelni ezt a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9get, itt a saj\u00e1t h\u00e1zunk t\u00e1j\u00e1n. Ha j\u00e1rt\u00e1l mondjuk Kong\u00f3ban, Guatemal\u00e1ban, Indon\u00e9zi\u00e1ban, Mong\u00f3li\u00e1ban, Ir\u00e1nban, Om\u00e1nban, akkor hamar r\u00e1j\u00f6ssz, hogy val\u00f3j\u00e1ban szinte nincs k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g haz\u00e1nk \u00e9s az eur\u00f3pai bezzegorsz\u00e1gok k\u00f6z\u00f6tt. Am\u00edg viszont nincs meg ez a tapasztalatod, addig marad a k\u00e1rog\u00e1s, hogy itt-vagy-ott mennyivel jobban \u00e9lnek ez\u00e9rt, vagy az\u00e9rt. Ami persze lehet igaz, – f\u0151leg ha folyamatosan cs\u0151l\u00e1t\u00e1ssal b\u00e1muljuk ezt az egy dolgot -, de ha van t\u00f6bb tapasztalatunk, akkor erre is lehet m\u00e1s szemsz\u00f6gb\u0151l n\u00e9zni, aminek pozit\u00edv hozad\u00e9kai lehetnek ak\u00e1r erre a konkr\u00e9t dologra n\u00e9zve is.<\/span> [\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/geriontour.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/0-fenyszennyezes-100-tejut-Ejszaka-a-Gruz-Del-Oszet-katonai-ellenorzopontnal.jpg” title_text=”0% fe\u0301nyszennyeze\u0301s 100% teju\u0301t! E\u0301jszaka a Gru\u0301z-De\u0301l-Osze\u0301t katonai elleno\u0308rzo\u030bpontna\u0301l” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” max_height=”500px” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Mindenk\u00e9pp szeretn\u00e9k egy D\u00e9l-Amerik\u00e1t, K\u00f6zel-Keletet \u00e9s egy val\u00f3di afrikai utat is (a szahar\u00e1t\u00f3l d\u00e9lre) a nem nagyon t\u00e1voli j\u00f6v\u0151ben. Pakiszt\u00e1n \u00e9s K\u00edna is egyre jobban vonz mint lehet\u0151s\u00e9g. Azt mindenk\u00e9ppen beterveztem, hogy minden kontinensen szeretn\u00e9k kalandozni legal\u00e1bb egyszer m\u00e9g miel\u0151tt a testem \u00e9s\/vagy a lelkem azt nem mondja, hogy \u201cj\u00f3\u2019vammosm\u00e1\u2019el\u00e9glesz\u201d. \ud83d\ude42<\/span> Se qualcuno \u00e8 seriamente interessato a cosa pu\u00f2 portare un tour in moto d'avventura pi\u00f9 lungo e a quali insegnamenti si possono trarre, il resoconto di Zoli vale sicuramente la pena di essere letto! Io stesso non avrei potuto riassumerlo meglio.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1226,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"Ha valakit komolyabban \u00e9rdekel milyen hozad\u00e9ka lehet egy hosszabb kalandmotoros t\u00far\u00e1nak \u00e9s milyen tanuls\u00e1gokat lehet bel\u0151le levonni, akkor Zoli besz\u00e1mol\u00f3j\u00e1t mindenk\u00e9pp \u00e9rdemes elolvasni!","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[29,41,59,33,54,60,30,57,62,58,56,64,63,32,55,34,42,61,35,31,43],"class_list":["post-1171","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-adventure-bike-riders","tag-adventure","tag-adventure-bike-rider","tag-africa-twin","tag-bmw","tag-bmw-1200","tag-crf1100-adventure","tag-enduro","tag-goldwing","tag-gruzia","tag-honda","tag-husqvarna-701-enduro","tag-kaukazus","tag-kirgizisztan","tag-ktm","tag-ktm-890-adventure-r","tag-motorcycle","tag-motoros-utazok","tag-r1200gsa","tag-rtw","tag-travel","tag-vilagjaras"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geriontour.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1171","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geriontour.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geriontour.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geriontour.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geriontour.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1171"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/geriontour.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1171\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1248,"href":"https:\/\/geriontour.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1171\/revisions\/1248"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geriontour.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geriontour.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1171"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geriontour.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1171"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geriontour.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n[\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/geriontour.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Kanyon-a-Baetov-regioban.jpg” title_text=”Kanyon a Baetov regio\u0301ban” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” max_height=”500px” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” alt=”Kanyon a Baetov regi\u00f3ban” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.23.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\nMi volt az a pillanat vagy \u00e9lm\u00e9ny, ami elind\u00edtotta a kalandmotoroz\u00e1s ir\u00e1nti szenved\u00e9lyed?<\/span><\/h3>\n
Milyen t\u00edpus\u00fa t\u00far\u00e1kat favoriz\u00e1lsz?<\/span><\/h3>\n
Solo vagy t\u00e1rsas utaz\u00e1s?<\/span><\/h3>\n
De att\u00f3l, hogy egyed\u00fcl indulsz el, m\u00e9g nem biztos, hogy mindig egyed\u00fcl leszel. M\u00e9g a leg isten h\u00e1ta m\u00f6g\u00f6ttibb helyen is \u00f6sszefutsz id\u0151r\u0151l-id\u0151re hasonl\u00f3 figur\u00e1kkal akikkel egy\u00fctt mentek n\u00e9h\u00e1ny napot.\u00a0<\/span><\/p>\nMi volt az eddigi legeml\u00e9kezetesebb motoros t\u00far\u00e1d, \u00e9s mi\u00e9rt?<\/span><\/h3>\n
<\/p>\nHogyan k\u00e9sz\u00fclsz fel egy hosszabb motoros \u00fatra, van valamilyen k\u00fcl\u00f6nleges ritu\u00e1l\u00e9d vagy szok\u00e1sod ilyenkor?<\/span><\/h3>\n
Milyen t\u00edpus\u00fa motorral utazol, \u00e9s mi\u00e9rt?<\/span><\/h3>\n
Kedvenc volt motorod?<\/span><\/h3>\n
Szint\u00e9n volt egy egyedileg \u00e9p\u00edtett, dakaros\u00edtott Husqvarna 701 Enduro-m, azt szint\u00e9n szerettem, b\u00e1r az is otthagyott az \u00fat sz\u00e9l\u00e9n az els\u0151 t\u00far\u00e1n 1700km-rel az \u00f3r\u00e1j\u00e1ban\u2026eddig ez, \u00edgy \u00e1t\u00e9p\u00edtve \u00e1llt a legk\u00f6zelebb tal\u00e1n a t\u00f6k\u00e9letes kaland motorhoz\u2026<\/span><\/p>\n
De igazs\u00e1g szerint a Goldwinget is szerettem arra, amire haszn\u00e1ltam. Annak a k\u00e9nyelemnek meg hat hengernek az\u00e9rt van egyfajta var\u00e1zsa, csak m\u00e1r m\u00e1sr\u00f3l sz\u00f3lnak az \u00fatjaim.<\/span><\/p>\n\u00c1lom-motor?<\/span><\/h3>\n
Milyen felszerel\u00e9seket tartasz fontosnak magaddal vinni, amire m\u00e1sok lehet hogy nem gondolnak?<\/span><\/h3>\n
Van valamilyen kedvenc \u00fatic\u00e9lod vagy orsz\u00e1g, ahov\u00e1 mindenk\u00e9pp vissza szeretn\u00e9l t\u00e9rni?<\/span><\/h3>\n
\n[\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/geriontour.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Valley-of-the-Forgotten-Rivers.jpg” title_text=”Valley of the Forgotten Rivers” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” max_height=”500px” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/geriontour.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Mesebe-illo-taj-Kirgizisztanban.jpg” title_text=”Mese\u0301be illo\u030b ta\u0301j Kirgiziszta\u0301nban” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” max_height=”500px” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/geriontour.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Vilagok-talalkozasa-Jak-szr-futes-es-DCT.jpg” title_text=”Vila\u0301gok tala\u0301lkoza\u0301sa – Jak sz*r fu\u030bte\u0301s e\u0301s DCT” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” max_height=”500px” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/geriontour.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Lamaria-kolostor-Ushguli.jpg” title_text=”Lamaria kolostor, Ushguli” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” max_height=”500px” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\nMik jelentenek a legnagyobb kih\u00edv\u00e1st t\u00far\u00e1id sor\u00e1n?<\/span><\/h3>\n
Milyen tippeket adn\u00e1l azoknak, akik szint\u00e9n terveznek hasonl\u00f3kat, de m\u00e9g nem l\u00e9pt\u00e9k meg?<\/span><\/h3>\n
<\/p>\nMi a legfontosabb tanuls\u00e1g, amit utaz\u00e1said sor\u00e1n tanult\u00e1l magadr\u00f3l vagy az \u00e9letr\u0151l?<\/span><\/h3>\n
<\/span>
<\/span>Egy ilyen solo t\u00fara abban is seg\u00edt, hogy meg\u00e9rts\u00fck, \u00e1ltal\u00e1ban nincs olyan, hogy vesz\u00edt\u00fcnk. Vagy nyer\u00fcnk, vagy tanulunk. Minden okkal t\u00f6rt\u00e9nik \u00e9s sokszor csak ut\u00f3lag der\u00fcl ki az \u00e9rtelme, hogy mit tanultunk, vagy tanulhattunk volna bel\u0151le. Mivel egy kalandt\u00far\u00e1n rengeteg v\u00e1ratlan helyzettel kell megk\u00fczdeni nap mint nap, nehezen tudok elk\u00e9pzelni ann\u00e1l hat\u00e9konyabb \u00e9s intenz\u00edvebb m\u00f3dot arra, hogy fejl\u0151dj\u00fcnk az \u00f6nismeret\u00fcnkben \u00e9s az \u00f6n\u00e9rt\u00e9kel\u00e9s\u00fcnben, mint amikor sz\u00e1nd\u00e9kosan olyan kih\u00edv\u00e1sok el\u00e9 \u00e1ll\u00edtod magad, amikr\u0151l nem tudhatod biztosan, hogy meg tudod-e oldani, \u00e9s amikben csak magadra sz\u00e1m\u00edthatsz. Ha ezt k\u00e9pesek vagyunk tudatosan megtenni, akkor b\u00e1trabban megy\u00fcnk neki olyan helyzeteknek is, amikre nem l\u00e1tszik azonnal a megold\u00e1s, de m\u00e1r tudjuk, hogy van annyi bels\u0151 er\u0151forr\u00e1sunk, hogy val\u00f3sz\u00edn\u0171leg meg tudunk k\u00fczdeni azzal, ami el\u0151tt\u00fcnk \u00e1ll.<\/span><\/p>\n
\u00c1ltal\u00e1ban v\u00e9ve tartom fontosnak az utaz\u00e1st, igaz\u00e1b\u00f3l mindegy mivel, de mindenk\u00e9ppen nyitottan, k\u00edv\u00e1ncsian \u00e9s min\u00e9l t\u00e1volabb az ipari turizmust\u00f3l. Rengeteget adhat az embernek! Min\u00e9l t\u00f6bb, min\u00e9l t\u00f6bbf\u00e9le \u00e9s lehet\u0151leg min\u00e9l k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151bb helyekre. Am\u00edg az ember csak idehaza t\u00far\u00e1zik, azt gondolja, hogy ak\u00e1r a k\u00f6rnyez\u0151 orsz\u00e1gok, az ott \u00e9l\u0151 emberek, az \u00e9letm\u00f3djuk, a szok\u00e1saik nagyon m\u00e1sok, hiszen az m\u00e1r \u201ck\u00fclf\u00f6ld\u201d. \u0150k \u201cm\u00e1sok\u201d. <\/p>\n
<\/p>\nMilyen terveid \u00e9s \u00e1lmok vannak a j\u00f6v\u0151re n\u00e9zve kil\u00e1t\u00e1sban?<\/span><\/h3>\n
\n[\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/geriontour.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Motoros-a-motoron-Kirgizisztan-gyerekek.jpg” title_text=”Motoros a motoron Kirgiziszta\u0301n gyerekek” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” max_height=”500px” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"