... ...

Тест Yamaha Tenere 700 Touring

2025 Yamaha Tenere 700 - знакомство:

Из-за жары на выходных я работал по дням и отложил тестовую поездку на воскресенье/понедельник солнцестояния. Хортобаги к которому мы направились.
В своих путешествиях я обычно останавливаюсь на ночь в укромных местах, в укромных уголках.
Поэтому у меня было давнее желание сделать что-то подобное посреди дикой природы. Легче найти такие места, если отправиться на восток, но сейчас я подумал, что подойдет и что-нибудь поближе, чем Монголия. 😁
Внимательно изучив карту, мне удалось найти часть, которая уже не является заповедником, но ландшафт все равно очень похож.
Никакой урбанизации в поле зрения. В том направлении была только одна фермерская постройка. Утром скот показался на горизонте, но все еще на приличном расстоянии.
Никаких других машин или людей не было видно. Я обязательно вернусь сюда. Пейзаж такой мирный и безмятежный. ❤️

Kanyon a Baetov regióban
Kanyon a Baetov regióban
Kanyon a Baetov regióban

Тест Tracer 9 научил меня не давать окончательного мнения о новом байке после 2 дней езды на нем.

Но, во-первых, в случае с Tenere я действительно получил то, что ожидал.

Это не было большим сюрпризом.
Он приносит крепкого середнячка во всем. Он немного тяжеловат, немного вибрирует, немного слабоват, но в целом на нем очень легко ездить. Здесь ты все еще можешь получить тот опыт управления мотоциклом, которого многим не хватает в современных перегруженных электроникой и мощностью мотоциклах.
Здесь ты все еще готовишься к обгону, здесь ты все еще используешь сцепление, чтобы доработать двигатель, здесь ты все еще закрываешь плексиглас за городом, потому что чувствуешь, как ветер обтекает тебя.

Шасси - интересный вопрос

Я слышал отзывы, что многим она коротка. Ну, для ралли и дразнилок это, конечно, так. Но я бы не стал покупать для этого 208-фунтового мула. 🙂 Конечно же, существует версия Rally.
То, как я использовал его до сих пор, в туристическом режиме, загруженный, даже с двумя людьми, он выдерживал все ситуации.
Особенно меня удивило, насколько он устойчив даже на автобане на высоких крейсерских скоростях. То же самое можно было сказать и о задних и заднеприводных дорогах Восточной Венгрии. Его не трясет, не укачивает, он очень хорошо гасит постоянные неровности дороги, что для меня еще больше усиливает ощущение безопасной езды на мотоцикле.

О, и весь двигатель вибрирует с очень странной частотой. Это скорее успокаивает меня, чем разгоняет. Но у этого есть свои преимущества, если посмотреть на это с другой стороны.

Очень хороший универсальный двигатель

Поскольку он еще не напичкан сложными технологиями, а мы говорим об устройстве, которое дорабатывалось и совершенствовалось на протяжении многих лет, это, конечно, не должно удивлять и может стать очень хорошим компромиссом для тех, кто хочет получить экономичный и простой в управлении мотоцикл. И все это без ущерба для внедорожных приключений туринга.

С крутящим моментом тоже проблем нет, после двигателей с автоматической коробкой передач я иногда забывал переключать передачи при замедлении, но и это не было проблемой, потому что с низких оборотов на 4-й он съезжал без ворчания.
Конечно, он не оторвет тебе руку при разгоне, но этот мотоцикл создан не для этого.

И что такое 73 лошадиные силы в 208-сильном, но слаженном, хорошо спроектированном туристическом эндуро?

Гораздо больше, чем ты думаешь! Гораздо больше, чем я думал! 💙

Технические характеристики Yamaha Tenere 700

Мощность: 54 кВт (73,4 л.с.)
Крутящий момент: 68 Нм
Объем цилиндра: 690 куб. см.
Максимальная скорость: 180-200 км/ч
Расход 4,30 л
Расход при тестировании: 4,60 л
Резервуар: 16 л
Вес: 208 кг
Разгон 0-100 км/ч: 4,5 с

 

Written by: Васас Герго - Geri on Tour (приключенческий райдер, блогер)

За тестовый движок большое спасибо Двигатель Yamaha Европа. Или, для асистов, в Автоцентр "Гюлай-для.

Фотографии: Эстер Токар, Герго Вазас

ru_RURU
hu_HUHU en_GBEN de_DEDE es_ESES fr_FRFR it_ITIT zh_CNCN ru_RURU