2025 Yamaha Tenere 700 - 逐渐熟悉：
Tracer 9 测试告诉我，不要在骑了两天之后就对一辆新车给出明确的意见。
但首先，就 Tenere 而言，我真的得到了我所期望的东西
这并不是一个大惊喜。
它的平均水平很高。它有点重，有点震动，有点无力，但总的来说，它非常容易驾驶。在这里，你仍能获得许多人对当今电子化程度过高、动力过大的现代摩托车所怀念的驾驶体验。
在这里，你还在准备超车；在这里，你还在用离合器锤炼引擎；在这里，你还在关闭城外的有机玻璃，因为你能感受到风在你身上流动。
底盘是一个有趣的问题
我听到很多人反馈说它很短。对于拉力赛和挑逗赛来说，这当然是好事。但我不会为此买一头 208 磅的骡子。 
当然还有拉力赛版本。
当然还有拉力赛版本。到目前为止，我都是在旅行模式下使用它，满载货物，即使是两个人，它在任何情况下都能保持稳定。
尤其令我惊讶的是，即使在高速公路上以较高的速度巡航，它也能保持稳定。在匈牙利东部来回颠簸的小路上也是如此。它不会摇晃，不会颠簸，能很好地抑制持续的路面颠簸，对我来说，这进一步增强了安全驾驶摩托车的体验。
哦，整个发动机的振动频率非常奇怪。这让我感到平静而不是兴奋。但如果你这样看的话，它确实有它的优点。
非常出色的全能发动机
由于它尚未采用复杂的技术，而且我们谈论的是一种经过多年改进和完善的设备，因此应该不会有太多惊喜，对于那些希望拥有一辆经济实惠、易于驾驶的摩托车的人来说，这可能是一个很好的折衷方案。所有这一切，都不会牺牲任何越野探险旅行的乐趣。
在使用自动变速箱后，我有时会忘记在减速时降档，但这也不是问题，因为它在低速时以四档驶出，没有任何顿挫感。
当然，它不会在加速时撕裂你的手臂，但这并不是这款自行车的设计初衷。
在 208 匹马力的旅行耐力赛中，73 匹马力又算得了什么呢？
比你想象的要多得多！比我想象的要多得多 
雅马哈 Tenere 700 技术规格
功率：54 千瓦（73.4 马力）
扭矩：68 牛米
气缸容量：690 毫升
最高时速：180-200 公里/小时
耗水量 4.30 升
测试消耗量： 4.60 升
水箱：16 升
重量：208 千克
0-100 km/h 加速时间： 4.5 秒
撰稿人Vasas Gergő - Geri on Tour（探险骑手，博客作者）
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