Moto Guzzi Stelvio teszt

- Charakter, Stärke, italienische Eleganz

Erste Eindrücke - eine eigene Kategorie von Wanderern

Moto Guzzi Stelvio!
Ein Panzer, raketenbetrieben, bereit zur Parade in einem festlichen Anzug.
Das ist so ziemlich die beste Art, wie ich es beschreiben könnte, wenn ich darüber nachdenke. Aber ich könnte ihm genauso gut den Titel "Touring Touring Special Award" geben, wenn man die Räder betrachtet, die ich bisher getestet habe.

„-Geri, du warst in ganz Europa, welches Land hat dir am besten gefallen?”

Das ist eine Frage, die oft gestellt wird, und für mich gehört die Ukraine (als Sonderpreis) zu den Top drei. Nicht, weil sie so extrem war. Sondern weil ich so viele Dinge erlebt habe, so viele „außergewöhnliche” Dinge, dass sie unvergesslich geblieben ist.
So geht es mir mit dieser Moto Guzzi. Obwohl man sich hier nicht über ihre Schönheit beschweren kann. Das ist sogar eines der besten Teile.

Design und Aussehen - kann ein Reiserad schmucklos sein?

Heutzutage sind diese 1000+ Touring-Enduros als große, wuchtige Biester konzipiert. Man denke nur an die 1300 GS Adventure.
Was das Gewicht angeht, fühlt es sich nicht viel leichter an, aber das Aussehen, nun ja, es ist der Himmel auf Erden. Und das meine ich natürlich im Vergleich zu vielen anderen Dingen.
Dieser Motor hat ein sehr schönes und anspruchsvolles Aussehen. Er sieht sowohl elegant als auch prestigeträchtig aus.

Diese Lufteinlässe an den Seiten, diese luftigen Linien am Tank, das Falkenlogo, der seitlich herausstehende V2-Block und der Kardanantrieb! Viele kleine Dinge, die du nirgendwo anders findest.

Moto Guzzi Charakter - wenn Technik zur Persönlichkeit wird

Merkmale des legendären V2-Seitenblocks

Und hier sind wir, das ist der Charakter von Guzzik.
Einen V-Block in seitlicher Richtung in einen Motor einbauen? Offenbar haben die Gründer im Ersten Weltkrieg in der Luftwaffe gedient. Der Charakter der Motoren ist auch heute noch spürbar.

Einzigartige Bedienung und Fahrerlebnis

Wenn du im Stand das Gaspedal betätigst, schaukelt der Motor sichtbar zur Seite. Das kann am Anfang sehr seltsam erscheinen. Es ist anders als bei jedem anderen Motor.
Sein tiefer, gutturaler Klang trägt zu seinem einzigartigen Charakter bei.
Das ist kein schwaches, schreiendes kleines Mädchen.

Fahrpraxis - du hast nicht die Kontrolle, aber du kannst sie darum bitten, es zu tun

Er hat einen freien Willen. Ich könnte sagen: Du entscheidest nicht, wann sie mit dir schläft. Du musst mit ihm ringen. Denn die Physik des Motors ist so, dass er immer aufstehen will. Du kannst ihn nicht einfach bei langsamen Geschwindigkeiten nach rechts und links schleudern. Er hat so viel Gewicht an der Front. Er erwartet von dir, dass du ihm den Hof machst. Sie braucht ein Vorspiel, und wenn du erst einmal auf den Schienen bist, wird sie nachgeben, aber das kostet Kraft.

Der Motor hat seinen eigenen Kopf und du musst lernen, ihn zu benutzen. Mit dieser Frau kann nicht jeder umgehen, aber wer sich von Herausforderungen nicht abschrecken lässt, kann schnell süchtig werden.
Mit der Zeit habe ich gemerkt, dass du nicht Motorrad fährst, wenn du mit ihm fährst, sondern „motoguzzi-zol”.

Exklusivität und Tradition - mehr als nur ein Motor

Dieses Fahrrad ist ein bisschen anders zu handhaben, aber es vermittelt auch ein anderes Gefühl. Es hat eine andere Vibration, einen anderen Sound, ein exklusiveres Aussehen und Gefühl. Du fühlst dich privilegiert, es zu besitzen. Es ist wie das Muri eines Gentleman. Wenn du stilvoll zu deinem Wochenendanwesen hinunterfahren willst, um dich umzuschauen, holst du die Moto Guzzi Stelvio heraus, die du neben deinem Jaguar für ihn versteckt hast, und gehst dann am Sonntag weiter auf die Jagd.
Stil und Tradition, die auf die Vorfahren zurückgehen. Wenn du mit jeder Entscheidung zeigen willst, dass du eine andere Klasse bist.
So ungefähr habe ich mich beim Fahren des Stelvio gefühlt.

Leistung und Drehmoment - es geht nicht um Spitzenleistung

Ansonsten ist der Motor ein Drehmoment-Champion. Er schiebt die Frontpartie allmählich bis zum Einrad hoch, und zwar mit einer solchen Leichtigkeit, dass ich allein beim Gasgeben meinen Augen nicht trauen konnte. Es ist nur so, dass der Motor mit einer vollen Tankfüllung fast 250 Kilo wiegt und das spürt man. Aber nicht beim Beschleunigen.

Nach einigem Nachlesen fand ich heraus, dass der 80% das gesamte Drehmoment des 115 PS, 105 NM Motors bei 3500 U/min liefert! Verstehst du das? Du musst die Leistung nicht erst aufbauen, sie ist schon im Leerlauf da und bleibt konstant!
Dieser Motor ist nicht auf Spitzenleistung ausgelegt, sondern auf elegantes, drehmomentstarkes Knacken.

Für wen ist die Moto Guzzi Stelvio?

Wenn du weißt, dass du gehen kannst, wenn du willst, aber du musst nicht mehr beweisen, dass du gut bist. Du bist nicht mehr der nervöse „Trottel”, der allen zeigen will, was er kann, und sich und andere in Gefahr bringt.
Die Zielgruppe für dieses Fahrrad ist also im Grunde die mittlere und ältere Generation von Fahrern. Diejenigen, die schon viele Dinge ausprobiert haben und etwas ganz Besonderes für die Garage wollen.

Es geht nicht mehr um das beste Preis-Leistungs-Verhältnis oder die beste Maschine, sondern um Individualität und einen Fuhrpark in der Garage, der zeigt, dass du eine besondere Lösung für die Tradition hast. Für diejenigen, die nicht nach einer Lösung für ihren täglichen Arbeitsweg suchen, sondern nach einer echten Besonderheit für ihre Sammlung.

Technologie und Entwicklung - moderne Grundlagen

Kurz gesagt: Guzzis werden schon seit geraumer Zeit unter dem Aprilia-Banner entwickelt. Deshalb haben sie eine Menge moderner Technologie in die Maschine gepackt, und das Armaturenbrett/Display und die Einstellungen sind im Grunde genommen genau wie bei einer Aprilia.