Moto Guzzi Stelvio teszt

- carácter, fuerza, elegancia italiana

Primeras impresiones: una categoría distinta de excursionistas

¡Moto Guzzi Stelvio!
Un tanque, propulsado por cohetes, listo para desfilar en traje de fiesta.
Esa es la mejor forma en que podría describirla cuando pienso en ella. Pero también podría darle el título de Premio Especial Touring basándome en las motos que he probado hasta ahora.

„-Geri, has estado por toda Europa, ¿qué país te ha gustado más?”.”

Es una pregunta que surge a menudo, y para mí entre las tres primeras suele figurar Ucrania (como premio especial). No porque fuera tan extrema. Sino porque he vivido tantas cosas, tantas cosas „extraordinarias”, que ha permanecido inolvidable.
Pues yo también lo estoy con esta Moto Guzzi. Aunque aquí no te puedes quejar de su belleza. De hecho, es una de las mejores partes.

Diseño y aspecto: ¿puede una moto de turismo carecer de adornos?

Hoy en día, estas enduro de turismo de más de 1.000 kg están diseñadas para ser grandes y enormes bestias. Piensa en la 1300 GS Adventure.
En cuanto al peso, no parece mucho más ligero, pero su aspecto, bueno, es el cielo y la tierra. Y, por supuesto, lo digo en comparación con muchas otras cosas.
Este motor tiene un aspecto muy bonito y sofisticado. Su aspecto es elegante y prestigioso.

Esas tomas de aire en los laterales, esas líneas de aire en el depósito, el logotipo del halcón, el bloque V2 que sobresale lateralmente, ¡y el accionamiento cardánico! Un montón de pequeñas cosas que no encuentras en ningún otro sitio.

El carácter de Moto Guzzi: cuando la tecnología se convierte en personalidad

Características del legendario bloque lateral V2

Y aquí estamos, que es el personaje de Guzzik.
¿Para poner un bloque en V en el motor de lado? Al parecer, los fundadores sirvieron en las fuerzas aéreas durante la Primera Guerra Mundial. El carácter de los motores sigue presente hoy en día.

Funcionamiento y experiencia de conducción únicos

Si pisas el acelerador estando parado, el motor se balanceará lateralmente de forma visible. Al principio puede parecer muy extraño. No se parece a ningún otro motor.
Su sonido profundo y gutural le confiere un carácter único.
No se trata de una niña débil y gritona.

Experiencia al volante: no tienes el control, pero puedes pedirles que lo hagan

Tiene libre albedrío. Podría decir que tú no decides cuándo se acuesta contigo. Tienes que luchar con él. Porque la física del motor es tal que siempre quiere ponerse de pie. No vas a limitarte a hacerlo rebotar a derecha e izquierda a baja velocidad. Hay mucho peso en la parte delantera. Espera que le cortejes. Necesita juegos preliminares, y una vez que estás sobre los raíles, bueno, cederá, pero hace falta fuerza.

El motor tiene mente propia y tienes que aprender a utilizarlo. No cualquiera puede manejarlo, pero quien no se amilana ante los retos puede convertirse rápidamente en un adicto.
Con el tiempo, me di cuenta de que cuando vas con él, no vas en moto, vas „motoguzzi-zol”.

Exclusividad y tradición: más que un motor

Esta moto es un poco diferente de manejar, pero también da una sensación diferente. Tiene una vibración diferente, un sonido diferente, un aspecto y un tacto más exclusivos. Te sientes privilegiado por poseerla. Es como una muri de caballero. Cuando quieres bajar a tu finca de fin de semana con estilo para echar un vistazo y sacar la Moto Guzzi Stelvio que tienes guardada junto a tu Jaguar para él, y luego te vas a cazar más el domingo.
Estilo y tradición que se remontan a los antepasados. Cuando quieres demostrar en cada elección que haces que eres de otra clase.
Así es más o menos como me sentí conduciendo el Stelvio.

Potencia y par: no se trata de la potencia máxima

Por lo demás, el motor es un campeón del par motor. Empuja el tren delantero gradualmente hasta el monociclo con tal facilidad sólo con el acelerador que no podía creer lo que veían mis ojos. Es que el motor pesa casi 250 kilos con el depósito lleno y se nota. Pero no con el acelerador.

Después de leer un poco, descubrí que el 80% ofrece todo el par del motor de 115 CV y 105 NM ¡a 3.500 rpm! ¿Entiendes? No hace falta aumentar la potencia, ¡está ahí casi al ralentí y se mantiene constante!
Este motor no está hecho para rendir al máximo, sino para crujir con elegancia y par.

¿Para quién es el Moto Guzzi Stelvio?

Cuando sabes que puedes ir si quieres, pero ya no tienes que demostrar que eres bueno. Ya no eres el „bobalicón” nervioso que quiere demostrar a todo el mundo lo que puede hacer, poniéndose a sí mismo y a los demás en peligro.
Así que el público objetivo de esta moto es básicamente la generación de motoristas de mediana edad y mayores. Aquellos que han probado muchas cosas y quieren algo realmente especial en el garaje.

Ya no se trata de cuál es la mejor relación calidad-precio o cuál es la mejor máquina para montar, sino de tener individualidad y una flota de herramientas en el garaje que demuestre que tienes una solución especial para la tradición. Para los que no buscan una solución para sus desplazamientos diarios, sino una auténtica especialidad para su colección.

Tecnología y desarrollo - fundamentos modernos

En resumen, llevan un tiempo desarrollando Guzzis bajo la marca Aprilia, así que le han metido mucha tecnología moderna y esencialmente el salpicadero/display y los ajustes son como los de una Aprilia.